随着汽车科技日新月异地发展，现在的汽车越来越智能化。汽车ECU可以控制的东西越来越多，而很多本来实现不了的功能都已经被实现，例如自适应巡航、自动泊车乃至自动驾驶等。而要实现这些功能的，除了依靠ECU的强大运算速度之外，更需要有足够的传感器和执行器去获得数据和执行指令。不知道大家有没有发现，目前汽车的发动机可谓越来越多的传感器了，就连之前我们需要额外安装的传感器，例如机油温度、机油压力等传感器都具备，原因就是ECU需要更多和更全面的数据去分析引擎的状态，并对其进行控制。
图：屏幕周边加入类似炮筒的设计，这是一个非常好的遮光设计，可以让仪表数据不会被太阳光线所影响。
理论上，引擎上有如此多的传感器，那么我们仪表板都应该有所显示，毕竟ECU虽然能够知晓出现问题，但有些时候，引擎可能出现轻微状况但又未到报警的情况，而这时候就需要驾驶者通过数据去了解。原装车是如此，更别说那些经过改动的改装车型。不过，话是这么说，但大家有没有发现，很多数据在我们仪表板上边使并没有显示的，准确来说，应该说并不是所有车辆都能够看到这些数据。例如笔者的GK5，最基本连水温都看不到。当然，这不能怪车厂些什么，毕竟这些数据也绝非所有人都能够看得懂，但笔者始终认为，如像水温、机油温度、机油压力这些数据是最能直接反应车辆状态的，为什么就不能显示呢？
图：按键设置在背后，不过其操作相当简单，而且光感也在背面，可以容易感受到光线变化，自动控制仪表亮度。
其实，在众多改装品牌之中，就有不少仪表的改装品牌，只是这些仪表一般都是外挂形式的出现。什么为之外挂呢？简单来说，就是额外加装传感器，直接输出数据连接仪表的形式。这样的作法数据输出确实直接，但却也有弊端，那就是需要破坏某些部件，例如水管，安装水温表需要在上水管之中加入传感器安装座，所以需要剪开水管，而油温和油压则需要另外加装油饼实现。且不说传感器是否准确，这些加装的外部部件，如果安装失当或者其本身就存在问题的话，很容易造成漏水或者漏机油等问题。而且更重要的是，这些仪表大多数是一个数据对应一个仪表，如果你想看更多数据就需要加装更多仪表。而最致命的是，这些仪表都相对的昂贵，而且有不少是传感器和仪表是分开购买，这金氪得不要不要的。
图：仪表可以通过TF卡来进行数据升级，而且原装便配有TF卡，相当体贴。
其实，在现今时代，引擎有这么多传感器，我们为什么不选择直接读取原车传感器呢？简简单单的通过OBD接口就可以实现数据输出。这种想法其实很早就已经有人实现，它就是在早两年推出的Lufi X1系列仪表。Lufi是温州旭展电器有限公司的品牌，所拥有的品牌，他相当年轻，成立也只是两三年的时间，但其一直专注于汽车电子仪表方面的研究和制作。其推出的X1系列仪表受到不少汽车爱好者的青睐，笔者也是其中之一。
图：换档提示灯被安置在了仪表下部，虽然相比起X1的放在顶部而言有点难适应，但调好位置之后，也能够起到很好的提示作用。
这次，笔者更有幸受邀测试其X系列的全新产品，其名为XF，其同样也是OBD多功能仪表，与X1相比，这次更新可谓有外到内，外观方面摆脱了方正的面貌，更换成与摩托车仪表相似的外观，除此之外，其显示的屏幕也有TFT屏更换成了色彩度更丰富和更清晰的LCD屏。而内在方面，新款XF系列仪表除了继承了X1的内容之外，更可以提供自主升级功能，这意味着厂商如果有新功能推出的话，消费者可以通过自行更新而使用上新功能。另外，X1系列有根据不同车厂区分不同仪表（有专用功能），所以如果选择专用版本的仪表，那么有些功能是不能使用的，而XF系列，则将其简化了，专用车厂依然存在，不过并不需要更换硬件，只要选择车厂而进行更新便可以了，这也增加了其通用性能。
介绍就不再进行多说了，说说使用的感受吧。相比X1系列，XF系列只能说是好太多了。而且可以感觉得出这次的更新，厂家方面更多的是更新细节的方面，笔者认为这很重要。大概是什么细节呢？就例如外观吧，X1的方正外观有个大问题就是无法遮光，很多时候在大太阳的时候是很难看清仪表的，而炮筒形式设计的外形首先在遮光方面有了很大的作用，另外就是光感和LCD屏幕亮度方面，X1的光感个人感觉有点强差人意，特别是在晚上驾驶，仪表的光感并不明显，有时候会略显刺眼，而XF则改善了这个问题。亮度方面，LCD屏比TFT屏要亮得多，尽管在大太阳的情况下也能够有足够的亮度显示数据，而至于清晰度方面，那就更加不用对比了。内在方面，除了之前所说的可以自行升级之外。在仪表设计方面也有了新的版面，它既可以像X1系列那样完全的数据显示，也可以选择进度条式和虚拟指针式的显示，这样就不会让人看着一堆数字而感觉到沉闷。另外，还有一点值得赞赏的是，XF的数据显示选项终于加入了中文显示，这样大大方便了设置仪表时，还记得X1系列在设置仪表时还需要拿着说明书对着来看，才知道哪个选项是什么数据。而至于数据上，数据上并没有什么好说的，毕竟它是传承于X1系列，所以X1系列的数据它都有，而且数据也是那么的准确（笔者曾经使用监测电脑对比过）。
图：仪表有不少警告是可以设置的，例如冷车警告、水温过高警告、机油温度过高警告等，而且最重要是其警告时弹出得非常明显，尽管是用眼镜的余光观看也能轻松读取数据。
图：笔者使用的是数字进度条的转速显示，而其中的换档区间（黄线）和最高转速（红线）都是能够设置的，所以，像笔者这样破转到7500rpm的人来说，再也不用忍受原厂那只有6800rpm红区的问题了。
图：除了数字进度条显示模式之外，它还有模拟指针式的显示。
图：50种数据只是显示的部分，他还有一些贴心的功能，例如本田专用的仪表则拥有行车自动锁门、急刹双闪及四门解锁等，这些原车没有配备的功能。另外，虽然说是传承X1系列，但其实显示数据上也有一些增加，例如档位显示、CVT油温显示就是新增的显示数据。
作为国产仪表，笔者其实还是挺支持Lufi的，因为我看到他们并不是跟风的公司，特别是这次XF的推出，笔者是完全能够感受得到他们在细节上的用心，我认为有时候并不一定要选择什么国外大品牌的，国产也有相当不错的产品，而且说实话，国内近年来在电子产品的制作和研发的技术已经有了质的飞跃，那作为国人，我们有什么理由不支持国货呢？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/46901.html
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