广汽发布ADiGO智驾互联生态，将搭载Aion LX今秋亮相_广州汽车集团股份有限公司,无人驾驶,硬件,软件,新能源汽车,智能手机,能源,新能源

cesifu • 2019年7月31日 am10:00 • 资讯

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7月28日，广汽集团发布了“ADiGO（智驾互联）生态系统”，包括了“ADiGO自动驾驶系统”与“ADiGO智能物联系统”两大功能板块，未来更将持续引入ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等的子系统。 “ADiGO（智驾互联）生态系统”将率先搭载在今年9月量产的广汽新能源全新旗舰车型Aion LX上，为用户创造更聪明的新能源车生活体验，带来“先人一步的科技享受”。

根据官方介绍，ADiGO系统是基于“先知先觉先行”的研发准则，旨在提供“懂你、懂车、懂生活”的服务。

那首先装车的自动驾驶系统和智能物联系统有什么亮点，我们先来划重点：

1. 软件与实体硬件高度打通，从而提供智能体验座舱

2. faceID人脸识别账号

3. 自动驾驶辅助模式

ADiGO车载系统

在发布会现场，官方展示了ADiGO车载系统的部分屏幕细节，展示了一块由两个12.3寸屏幕组成的一体化仪表盘和中控屏。曲面的弯折角度为168°，采用的是全球首款车规级冷弯屏。现场目测屏幕的清晰度和色彩饱和度都比较友好，折角的设计，也是解决装车后屏幕反光的一个不错方案。

仪表盘提供4种以上的主题界面，除了即时车速和驾驶状态是共有信息，驾驶人可以根据个人喜好选择仪表盘的界面结构。另外根据不同驾驶模式的切换，仪表盘也换切换氛围灯的颜色。

相比起仪表盘的花俏，中控屏的首页UI则采取了简洁的设计。

首页功能大体分为左右两个模块。左边模块是以功能卡片为主，搭配了顶部搜索、收藏等四个快捷键。而功能卡片除了导航卡片和音乐卡片是标定外，其余卡片都支持自定义排序，和选择显示或隐藏。首页的右边模块是车辆的3D模型，车外的背景会根据实时天气状况而改变。在屏幕的最左侧分布了一列功能按键，而在屏幕的最上端有一条横线的标识，下拉横线则进入快捷键菜单。

ADiGO车机系统是基于安卓的底层进行开发，首页UI的布局跟智能手机的逻辑相仿，使用起来很容易适应上手。而且该系统支持应用市场，除了标配的软件，驾驶人可以自行下载喜欢的应用。从现场的体验来看，呈现清晰度高，触屏反应敏捷，唯一的槽点就是镜面屏成了指纹收集器。

软件与硬件打通

通过中控屏，可以实现驾驶辅助功能开启、驾驶模式选择、能量回收等级设置、充电设置、网络互联、声效设置等功能。另外车窗、座椅、方向盘位置、空调、香薰等基础硬件也可以通过中控屏进行调节。由于自研的车机系统高度与硬件打通，ADiGO系统的FACE ID功能，就为家庭用户提供了很大的便捷。通过脸部识别用户身份，根据记忆功能匹配专属的座椅、方向盘位置，以及匹配曾经在车机上操作的常用指令，为用户省去各种调节的麻烦。

软硬件打通而带来的另外一个便利服务，就是ADiGO E-plan充电无忧服务。当电量不足的情况下，系统主动推荐附近的充电桩并识别预约，并开启导航查询开往充电桩的路线，还会精确计算出从起点开到充电桩所需要的电量。

ADiGO自动驾驶系统3.0

据官方透露，搭载到Aion LX上的将会是ADiGO自动驾驶系统3.0版本。虽然现场供体验的中控屏上不能打开相关功能的设定页面，使得无法窥见这套驾驶辅助功能的全貌。但是我们从页面信息里找到了蛛丝马迹，从驾驶辅助功能页面分为纵向驾驶辅助、横向驾驶辅助、盲区驾驶辅助以及智能泊车辅助的布局，我们猜测智能跟车、车道保持、车道居中、主动制动辅助、自动泊车等功能应该都会配备。其中值得关注的是在横向驾驶辅助的页面里，有自动变道功能的开启菜单。说起ALC，目前能实现装车的品牌就只有特斯拉、蔚来和刚刚升级系统的小鹏G3。