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大众探歌T-Roc在国内上市至今争议不断，有人说太小，有人说太贵，有人说这么小还这么贵。根据统计显示，2019年1月到6月累计5.19万台，5月和6月的销量基本稳定在了10000台之上，市场证明T-Roc已是一款成功的小型SUV。在遥远的欧洲大众总部，似乎并不满足于销量，对于性能的追求也从未停止，将T-Roc打造成SUV中的小钢炮似乎变得顺理成章了，因此高性能SUV T-Roc R登场亮相。

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外观方面，区别于普通版本，T-Roc R蜂窝中网上竖立着“R”宣告着自己强势的性格；下格栅夸张的外扩造型霸气十足，两侧竖状三颗日行灯衡量着车头宽度，大面积高亮黑喷漆让车头质感十足。

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新车侧面，基本沿用了普通款的设计，仅在门槛区域使用了车身的油漆饰板和底部稍细的包围，显得很精致；18寸轮毂将标配T-Roc R，19寸轮毂会出现在选装列表。

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尾部的变化主要在后保区域，两侧L型反射片以及高亮底部护板两侧双尾管，无时无刻透露着其运动基因。

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走进内饰，设计风格和普通款保持一致，方向盘底部平直，这是R款专用跑车方向盘；跑车座椅的运用，当然为了在激烈奔跑中提供足够的支撑。

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动力方面，2.0TSI涡轮增压发动机、全时四驱、7速DSG手动变速系统的动力总成，能让T-ROC R轰出300PS最大马力和400Nm峰值扭矩；百公里加速仅为4.9秒，最高电子限速250km/h。

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驾控方面，T-Roc R底盘被降低了20mm，偏硬的运动悬挂为标配，DCC主动悬挂为选配；此外T-Roc R增添了赛车模式（Race Mode）和发射模式（Launch Control），同时ESC电子稳定可以完全关闭，让驾控更加简单粗暴。

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目前，这款T-Roc R的售价还未公布，但根据同级别奥迪SQ2 44500欧元的售价，我们预测该车型的入门价位将在44000欧元，与其同门师兄弟Golf R的售价接近。作为高性能最强的T-Roc，这款钢炮车型足以扮猪吃老虎，炸响几条街。各位看官是否已经心动了呢？

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