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2019杜卡迪Hypermotard 950第三代Hypermotard 950除了拥有犀利的外观，性能与电控系统也更加优异，一起来看看全新Hypermotard 950的实车欣赏。
全新抵台的第三代Hypermotard由原本的939升级为Hypermotard 950同时推出了更高阶的950 SP版本，新的Hypermotard除了新的外观，也有着更好的人体工学设计以及新引擎和电子配备，新的昼行灯也使新Hypermotard更加耀眼。
Hypermotard 950引擎部份仍同样采用排气量937cc的Testastretta L型双缸引擎改良过后拥有更优异的性能表现，在9000转时可释放出114hp最大马力，在7250转时可提供96Nm的丰沛扭力，其中80％的扭力可在3000转时输出无论是街道还是赛道，Hypermotard 950都可带给你刺激的骑乘乐趣。
电子控制系统是来自于BOSCH的6轴感应器，能够随时监控车辆的动态给予骑乘辅助，其中BOSCH的弯道ABS系统还带有Slide by Brake的滑胎模式，可以让你的滑胎更为顺畅，加上DCT循迹控制系统、DWC防孤轮控制系统以及DQS快排系统(SP标配)让骑士拥有更高的操驾极限与乐趣。
外观部份，头灯和鸟嘴的造型修饰得更有锐利富有侵略性，头灯配有DRL昼行灯除了让日间行车具有识别性之外，看起来也更炯炯有神。
鸟嘴与油箱的外型也更具肌肉感，侧面的水箱护盖改为黑色，让外观更突显红色，车体优美的线条。
Hypermotard 950配备了新式4.3寸TFT全彩液晶仪表板，提供完整的行车信息，也可选配Ducati-DMS多媒体系统，将手机与车辆连结后，来电或短讯及音乐等内容，将可通过TFT液晶屏幕显示。
左右手把上均换上了新式的控制开关，通过左手把上的上下键及选择键，可进行各项电子系统的切换。
Hypermotard 950采用薄型座垫，同时坐垫与油箱前缘削的更薄，可以使腿部与油箱，更舒适的靠夹，而薄型座垫则提供骑士最大限度的骑乘自由度，无论是坐姿或是，站姿都可以更自在的操控车辆。
车尾采用精巧的LED尾灯，搭配后双出排气管展现出强悍的外观风格
Hypermotard 950除了搭载新引擎之外，也改良了主车架与副车架，全新的设计，让整体车重减轻了4kg之多。
Hypermotard 950的排气管再回归经典的上置式双出，那弯曲的造型更增添了，整部车的机械美感。
Hypermotard 950的悬挂系统采用45mm Marzocchi全可调倒叉搭配Sachs全可调单枪后避震，前行程为170mm，后行程为150mm。
上图为Hypermotard 950标准版，配备Sachs全可调单枪后避震，SP版的悬挂则采用更高规格的48mm Ohlins倒叉搭配Ohlins全可调后避震，行程也比标准版更长，前行程185mm，后方行程175mm。
制动系统两个版本配置相同，前刹车采用Brembo M4，32对四辐射卡钳配320mm双碟，后刹车为Brembo双活塞卡钳配245mm碟盘。
Hypermotard 950标准版轮框为铝合金材质，原厂配胎为Pirellis Diablo Rosso IIISP版配置Marchesini锻造轮框搭配Pirelli Diablo Supercorsa SP轮胎。
Hypermotard 950规格表
引擎形式 水冷四行程 L型双汽缸 8汽门
全长 1940mm
轴距 1493mm
座高 870mm
干重 178kg(S版176kg)
总排气量 937cc
供油方式 Bosch53mm电喷搭配电子油门系统
启动方式 电发
压缩比 13.1:1
最高马力 114 hp / 9000 rpm
最大扭力 96Nm / 7250rpm
油箱容量14.5升
传动形式 湿式离合器 六速 链条
前悬挂系统 Marzocchi45mm全可调倒立式前叉
（SP版为48mm OHLINS)
后悬挂系统 Sachs全可调单枪避震
（SP版为OHLINS全可调单枪避震）
轮胎(前) 120/70 ZR17
轮胎(后) 180/55 ZR17
前刹车系统 2x320mm双碟
Brembo M4对向四活塞辐射卡钳
Bosch ABS
后刹车系统 245mm单碟配双活塞卡钳
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/46306.html
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