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福特上半年在华销量点评：福睿斯售出37247辆 F-150比撼路者受宠

销量下跌是近期与福特同时出现的词汇。回顾福特最近几年在华市场表现，虽然有过长安福特年产销近百万辆的高光时刻，但最近两年却因“断轴门”等负面事件陷入低迷。据大数据公司的统计数据显示，福特今年上半年在华终端销量仅为161653辆，远远低于大众的6月销量（302520辆）。在合资车阵营，福克斯和福睿斯是最受欢迎的车型，半年终端销量超过3万辆；在进口车阵营，跑车Mustang、皮卡F–150和中型SUV探险者半年销量超过2500辆。

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轿车阵营：福克斯离主流阵营很远 蒙迪欧已成边缘车型

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福克斯曾经是福特在华销量支柱车型，但新一代车型未能让它重回销量排行榜前列，全系车型均搭载三缸发动机是其最大短板，虽然高端1.5T车型动力输出不差，但中国消费者更喜欢4 缸发动机。今年上半年终端销量仅为32935辆，福克斯离主流阵营确实还有很长一段距离。入门级紧凑型车福睿斯，上半年终端销量37247辆，同样离所在细分市场销量主流阵营很远。

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在高端市场，福特旗下两款车型蒙迪欧和金牛座表现低迷。曾经交出月销万辆的蒙迪欧，今年上半年终端销量仅12171辆，不及热销车型的月销量。因为入市时间较长，蒙迪欧若想重回销量排行榜前列，只能寄希望于下一代车型。定位于B+级车市场的金牛座，上半年销量仅为2718辆，是绝对的冷门车型。在新能源阵营，插电混动版蒙迪欧的半年销量仅为734辆，同样是不温不火。

SUV/皮卡阵营：领界是销量冠军 F-150比撼路者受欢迎

福特上半年在华销量点评：福睿斯售出37247辆 F-150比撼路者受宠

在SUV阵营，虽然锐界和翼虎名声更大，但最热销的却是专为中国市场打造的领界，其6月销量3993辆，上半年累计销量19137辆。虽然领界被质疑为江铃驭胜S330换标车型，但较低的价格是它在市场上受宠的重要原因。翼虎已彻底沦为市场边缘车型，6月销量1328辆，上半年累计销量8852辆。全新一代翼虎已经发布，若它能尽快国产，福特在紧凑型SUV市场还有翻身的机会。

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中型SUV锐界6月销量3226辆，上半年累计销量18747辆，它已经彻底被丰田汉兰达甩下。硬派SUV撼路者6月销量683辆，上半年累计销量2037辆，日产途达的上市对他冲击很大，因为后者价格更低。因为硬派SUV市场份额有限，撼路者在销量上很难有大幅提升。

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在进口车阵营，探险者6月销量548辆，上半年累计销量2830辆，在美国市场它是汉兰达的直接竞争对手，长安福特应该尽快将它引入国产，随着凯迪拉克XT6国产上市，探险者将面临更大市场压力。福特F-150在6月售出702辆，上半年累计销量2608辆，实惠的价格和皮卡爱好者增多，是它表现不俗的原因。在福特的皮卡阵营中，Ranger是一位潜力股，只可惜目前它只有柴油版车型提供。

小猫心蓝观点：

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长安福特旗下车型整体表现低迷是福特在华份额下跌的重要原因，全新一代福克斯市场表现低迷让福特在华未能止跌反弹；中级车蒙迪欧已经临近换代，近期很难有太好市场表现；在SUV市场，全新一代翼虎是值得期待的车型，同时福特若想在中型SUV市场有更大份额，需要将探险者国产。在皮卡阵营小猫认为，Ranger应该考虑国产，因为它的同平台兄弟撼路者已经在江铃福特生产。

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