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AMG，每个人都知道这3个字母意味着什么，早在上世纪70年代，它就因建造奔驰赛车和高性能车而闻名，到了80年代，它已成为性能车领域的中坚力量，说通俗一点，看到一辆普通的GLC你并不会有感觉，可是看到AMG GLC你可能会惊呼，有两个原因，一是“这车真少见”，二是“居然有人花八九十万买这车”。
奔驰宣布推出GT 4-Door Coupe最“经济实惠”的版本：AMG GT 53四门轿跑车，听到“经济实惠”，网友当时不高兴了：奔驰对这4个字是不是有什么误解？对奔驰来说属于“经济实惠”，对于大部分人来说，任何一款AMG跟“经济实惠”都不沾边。
AMG GT 53确实有出色的设计美学，尤其是引人注目的Panamericana进气格栅，它已经成为了性能的象征，保险杠上硕大的进气口令其气势非凡，修长的车身和溜背的造型又突显出极致的运动感，再加上细长的尾灯和效果炸裂的四出排气，从头到尾都充满着战斗气息和攻击性。
来到车内，高调的奢华和极致的运动一个不缺，别的不说，仅仅是欧缔兰材质包裹的AMG方向盘和双液晶大屏带来的视觉冲击，就让人无法拒绝，再加上遍布车内的碳纤维装饰，以及充满战斗气息的中央地台，任谁都想坐在这里好好驾驶一番过过瘾。
既然是AMG，必须要说动力，GT 53配备3.0升L6涡轮增压发动机，可提供435Ps马力和520N·m扭矩，它采用了轻混动系统，电机还可为其提供22Ps马力和250N·m扭矩，电机极大地提升了发动机涡轮介入前的动力响应，实现4.5秒的百公里加速。此外，它配备了电子开合的后扰流板，以及可调阻尼自适应悬挂。
跟保时捷较量一番如何？作为竞品车型，保时捷 Panamera 4S采用2.9升V6双涡轮增压发动机，拥有445Ps马力和550N·m扭矩，百公里加速4秒，看起来Panamera 4S更强，但它10.52万美元的起步价比“经济实惠”的AMG GT53更贵，GT 53为9.99万美元，差价“高达”5000美元。
保时捷 帕拉梅拉
网友一句话点评：“二者相比，不买保时捷帕拉梅拉的理由是什么？”确实，这是人之常情，5000美元的差距对这个级别的车来说不算什么，所以人们更乐于选择保时捷，至于原因？或许“保时捷”这3个字的含金量比AMG这3个字母更大吧。（感谢关注“风火车评”，每天不见不散）
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/46158.html
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