全时四驱、省油、20万左右全进口小众品牌，保值率却不小众_进口车,斯巴鲁汽车,原汁原味的德系SUV,斯巴鲁XV,保时捷,傲虎,森林人,雷克萨斯汽车,庞大集团,奥迪,轿车,技术,奥迪Q7,奔驰,奔驰AMG
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月初，乘联会公布了最新的关于车辆保值率的报告，其中就有关于进口车保值率的一个个通告，上面列出了进口车保值率TOP5，分别是雷克萨斯，保时捷，斯巴鲁，Mini和林肯。
随着中国车市的发展，各个品牌汽车基本上都在中国有销售，很多品牌也都选择了跟中国进行合资生，只有极个别的一些品牌，或者是某些品牌的一些高端的车型啊，还是以进口的身份来进入中国。
像我们所熟知的ABB品牌，它们的一些中低端车型基本上都通过合资的方式来生产，只有一些高端车型，比如说像奥迪Q7或者高性能的S、RS洗了、宝马M系列，奔驰AMG系列等还是以进口的身份在中国销售，主要原因还是这些车型的销量不高，引入生产线不划算。
而乘联会公布的这五个品牌，雷克萨斯今年在中国销售是异常的火爆，一车难求，基本上处于加价状态，在这种情况下，它的保值率排在第一，我觉得是不不算意外的。
保时捷作为一个凌驾于ABB之上的超豪华品牌的话，首先他的车价很高，其次就是这个车订车、加装等待周期相对来说比较长，附加在车辆之上的其他的价值很高，所以三年车龄的这样一个保值率能够达到70%多还是可以理解的。
但是中间有一个很小众的品牌，就是小众到可能很多人都不知道的这样一个品牌。它的保值率却达到65%以上，这就很奇怪了，这个品牌就是这个斯巴鲁
斯巴鲁，其实这个品牌早期对于中国的消费者来说并不熟悉，最早的认知应该还是当初的那部《非诚勿扰》电影，当时在日本取景的时候，有一段是有斯巴鲁品牌的露出，也就是在那个时候，斯巴鲁才被更多的国人所认知吧。
斯巴鲁目前在中国以全进口的身份，庞大集团是其中国区的总代理随着庞大集团面临着破产的局面，斯巴鲁其实目前的处境来说是比较困惑的，包括下面的经销商，在这个阶段来说都是比较艰难的。
目前在中国销售的车型只有五款。分别是两款轿车车型力狮和BRZ，三款SUV车型：入门级SUV-XV，紧凑级SUV森林人，中型SUV傲虎，斯巴鲁品牌拥有自己的一些独特技术，比如它的全时四驱系统，斯巴鲁基本上所有车型都配备了这套全时四驱，除此之外就是它的水平对置发动机，马力不高，但是很省油，配合CVT变速箱，输出很平顺。
斯巴鲁可能大家没有关注到他的销售价格，斯巴鲁XV售价最低，19万多起售，傲虎价格最高能到到31万多，其他像森林人、BRZ和力狮的售价基本上都在20-30区间，对于进口车的身份来说，这个售价真的不算高。
回到保值率话题，正常情况下，保有量越大，保值率越高，但是斯巴鲁在中国的销量很少。现在的全年度销量大约也只有几万台，在这样的前提下，三年保值率还能达到60%以上，就真的是一个很神奇的品牌了
分析一下原因，我觉得就是首先是斯巴鲁车型具备了很多的优点，比如我们刚才说的全时四驱、水平对置发动机、省油、驱动性能好、质量可靠，还有就是虽然是进口身份，但是售后保养不算太娇贵，比如说像XV车型，小保一次的费用也就在600块钱左右，与很多合资品牌差不多，斯巴鲁还有一个优点，就是它所配备EyeSight驾驶辅助系统，这套辅助系统配备双目立体摄像头，专业人士实际测试过，能够识别行人、障碍物、车辆等，能够在特定的速度范围内主动刹车，直至刹停，安全保障很高，这个系统给斯巴鲁加分不少。
当然，斯巴鲁也是有很多问题的，客户反应较多的就是它的隔音效果很差，不管是傲虎、森林人还是XV等，都一直有反映隔音效果比较差，车窗没有采用双层隔音玻璃，又是SUV车型，胎噪、风噪各方面其实都比较大。还有就是配置很低，毕竟以进口的身份，售价不高的情况下配置不会好到哪去。
影响保值率的因素有很多，车辆的保有量高是一方面，但是整车的价格、质量、可靠性、配置等等各个方面都会有影响，斯巴鲁之所以能够在三年后还能有这么高的保值率我觉得主要还是因为质量比较可靠，还有就是喜欢这个品牌的人对其车型的认可，认为它值这个价格，你们觉得呢？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/46128.html
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