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自2007年开始，房车界资深车友罗伯特已玩房车12年，买了四辆房车。其中，有普通的商务车，也有C型与B型房车。四辆房车玩下来，经验有，教训更多，并且还走了改装路上最长的一段冤枉路。
第一辆房车他买的是中天的商务车。当时不太懂改装，所以改装起来会节制些。只是增加了便携式马桶以及燃起罐等一些户外装备。但是，刚开始玩房车，就希望房车足够大，所以在2010年他又买了一辆长商务车，要将其改装成了房车。
当时房车改装的政策较为宽松，见很多人都在改房车，在别人经验的基础上，他也开始大张旗鼓、肆无忌惮地改房车了。但是，改装路上并不顺利。花钱花得不少，改完后却不理想。每次都需要返工，于是在不断折腾中他不断投入“透支”的时间和精力。有时候，改装时设想得挺好的，但改装完后却发现不理想。于是不断又再折腾，再投入。
比如，他当时想做个水盆，在水盆下面，放两个15升的桶，然后再用一个电动的泵，将水抽上来。这样既能解决水源问题，也能解决水箱问题。但是，当时设想得是挺好的，水箱制作前尺寸也量得很精准，但是真正安装时，却发现怎么也装不进去。
燃气加热器，带来的一次最“囧”房车旅行
后来改来改去，改得越来越不满意，就把那辆车处理掉了。处理后，罗伯特又买了辆中天房车5043。新买这辆车他就不敢随便改了，但是有节制地安装一些设备还是必不可少的，比如加装了柴油燃油加热器。房车安装加热器是非常有必要的，要不然冬天出去玩，室外温度在零下的话，就受不了。
燃气加热器当时他选择了一个不知名的品牌。因为这个燃气加热器，他几乎成了这方面的专家。因为罗伯特跑了修理店几十次。
这个燃气加热器，还让他有了一次的极囧的房车旅行经历。有次他开房车出游，晚上将房车驻扎在一个高速服务区。当时是冬天，天气寒冷，罗伯特在睡觉前就开了加热器。但是到了半夜，他睡得正香时，却被烟雾熏醒了。醒了吓一跳，房车里全是烟。打开房车门，发现外面围了一群人，他们还以为车着火了呢。罗伯特赶紧把燃气加热器关了。然后把门窗全打开，让烟雾往外散。但等烟雾散去后，他发现整个车的内部都被熏黑了，擦了一个礼拜才擦干净。
后来他跟一个房车厂家的总工程师，谈到这个燃气加热器，才知道这个品牌的制作其实是仿制了一个知名品牌。产品的各个部分都模仿得惟妙惟肖，但是燃气加热器的电脑控制板的核心技术没有模仿到位，所以才有特别多问题。
所以折腾改装了两辆房车后，他发现房车改装真是需要慎重。除非自己非常专业，否则都不要轻易修改房车原本的参数。我之前去过一个房车厂家。他们的工程师团队就包括了总工程师，副工程师，下面还有二三十个负责木工、水电以及电器的工程师。依靠这么多专业的人士，才造出一辆可开可住的房车。所以，罗伯特觉得除非一个人的知识面特别广，能囊括水电改装、木工改造等各个方面，否则不要轻易乱改房车。
玩房车的人都要经历一条心理曲线
第三辆房车罗伯特开了三年后，他发现它开着越来越“沉”了，开起来不那么方便了。也因为出行总是他和老伴两人，用不着那么大的房车，所以他就想换一个小一些的房车。一个偶然的机会，他就淘了一辆二手的B型房车。
刚买的时候，这个车才跑了不到2万公里，现在跑了15万公里了，性能还是很好。虽然刚开始罗伯特感觉像是从一个大房子换成了小房子，比较狭窄。但是，因为房车只有他和老伴使用，所以还是够用了。
四辆房车开下来。他却觉得这个二手的B型车“深得他心”。并且，关于买B型车还是C型车也有了一些体会。C型车的空间比较大，休息起来比较舒服，但是它又比较招眼。有时候去一些市区会有限高的问题，相较来说B型车反而更灵活，也比较好操控。
后来，他总结，玩房车心理会经历一个抛物曲线。刚开始会选小一点的房车玩，后来就想要更大的，再大的，最后发现最适合自己的才是最好的。就像他在玩过硕大的房车后，反而觉得B型车最适合自己。国外还有一种介于B型和C型之间的车，这种车既保证空间，在操控起来也方便，可能这种车型会更好。
刚开始玩房车，还有一个习惯，就是什么东西都往房车上搬。罗伯特有一个朋友，叫老吕。有一次他在路上车抛锚了，轮胎没气了。需要卸轮胎，但是他和他的姑爷折腾了两个小时，也没有把轮胎卸下来。后来，老吕一气之下，买了气泵，买了气动扳手，买了气动千斤顶，最后几乎把半个修理厂都装进了房车。他的房车也达到了七吨重，开起来迟钝缓慢。
房车旅行，让我看到了真切的祖国
最初罗伯特见识房车这种生活方式，是在欧洲。当时他就预见，这种带着家安逸的旅行方式必将在中国流行。56岁退休后，他就开始玩房车了，至今已玩了12年。去过很多地方，可谓玩遍了祖国的大好河山，也开房车多次游欧洲。经过这么多年玩房车的经历，他的生活以及出行都渗透在了房车圈。所以，对于玩房车他有着深厚的感情，也有一定的体会。
以前对于祖国地大物博，资源丰富，民族众多的特点，他没有具象的概念，但是自从玩房车后，他开始有了更加感兴的认知。
之前罗伯特旅行，都是浮光掠影，走马观花，并不能深入了解走过的地方，但开房车后就不一样，每到一个地方，他都可以将车驻扎在那里，对那儿有个深入的了解。有一次，他开房车去桂林阳朔。那是个很美的地方。他就在那儿找了一个农家院住了一个星期，跟人家一起过了新年。也就是那次，他才发现他们那儿不像北方，将饺子当成主食，而是只将其作为前菜。吃完饺子，还有米饭炒菜，一桌大宴等着呢。
开房车他还走进过大兴安岭。在那儿驻扎的两晚，他还跟那儿的伐木工人喝了酒，听他们聊了聊这片黑土地。听了他的讲述，他对书本上描述的“东北是块宝地”，有了更具象的认知。
还有一次，他将车驻扎在长江边上，骑自行车在长江边上骑行了三天，300多公里。他当时感觉长江太壮观了。总起来说，在旅行中，感受祖国的壮美山河，可要比在家里“生闲气”要好的多。
这么多年跑下来，他觉得自己的祖国，更加真实可爱了。打开眼界，”眼见为实”后，他也不会像“愤青”一样，随便发一些狂悖之言了。
国内最值得游玩的房车路线
玩房车12年，走过了很多路，无论是祖国的东西南北的边境线，还是最艰，最险的进藏路与进疆路，以及最遥远亚欧之旅的路线，都留下了罗伯特的足迹。
关于国内的房车旅行线路，他最推荐的除了去新疆与西藏的线路，还有北部的边境线：从延吉，走黑瞎子岛，再从内蒙那边往新疆去。
玩房车冬天他们一般会，从北往南走，从冰天雪地，一直走到春暖花开。从北京向南，一般有三条线，一条是沿海线。沿海线就是从北京出发，走天津，然后再往南，从山东，再到浙江，然后再走福建，然后再转到广东，再从广东到海南。这条路线上的景点非常多，像山东的沿海城市，福建的武夷山等都有非常美丽的景色。
西线就是从北京出发，然后走河南，然后走湖北，湖南，像湖北的张家界，湖南的凤凰古城都是极美的景点。还有的人会走阳朔，那儿有黄姚古镇，也非常好。然后从那边再去广东，然后从那儿再去云南昆明。中线罗伯特不推荐，一路景点比较少，他们一般“赶路”，才会选择那条路线。
现在行车GPS很方便，但是罗伯特还是建议大家开房车出行带着全国地图以及全国高速公路图。因为地图很方便查找，可以发现所处位置周边的景点。开房车出行，随意性比较强，看到所走路线周边有什么景点，喜欢的就直接去了。当然上网搜索也是一种方式，但也有没信号的时候，所以有一本自驾游手册在手里，就方便得多。
走过最“囧”的路，是条“浮尘”路
罗伯特在走过得诸多旅行路上，让他最窘迫，印象最深的，其实是条“浮尘”路。
有一次，他与另外三辆车一起去蒙古参加活动。连同他的车一共四辆车中，有两辆依维柯，一辆长城，一辆全顺。参加完活动后，他们就盘算着出去玩。先是去了内蒙的满都拉。结果那边在修路。于是他们就从满都拉去了二连浩特。两地的距离是200多公里，有三条线可以通过。一条是边境巡逻线，禁止民众通行；一条是新修的柏油路，还有一条废弃的边境巡逻线路。贪图新鲜，他们最终选择了第三条路线。
这条路上有一百多公里的搓板路。一路颠簸前行，但这还不是最严重的，更严重的是一路的浮尘。路上浮尘的的厚度大概有半米。大家可能无法想象，开进这么厚的浮尘，是什么感觉。罗伯特说，车一开进去，周围就像下了大雪一下，大家需要开雨刷，才可以稍微能看得清楚路。
更雪上加霜的是，其中一辆全顺的车胎还瘪了。车胎瘪了后，发现没法换，因为浮尘太厚，他们够不到轮胎底，只能将车开到路边才把车轮换了。
两辆依维柯也出问题了。它们走着走着发现走不动了。后来，只能报警，说两辆房车抛锚了。警察找了两辆UTV，才将他们的房车拉出了浮尘区。等到了二连浩特，他们整整修了两天车才把车修好。当时那四辆车真是“千疮百孔“：有的是因为搓板路将车的部件给颠开了，需要焊接；有的车是需要换机油，换机滤什么的，因为里面堵满了浮沉。（罗伯特口述，房车家族整理）
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