庐山号_设计,家用电器,空调,标准铁轨,康明斯,通信

cesifu • 2019年7月27日 am5:00 • 资讯

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庐山号双层内燃动车组，唐山机车车辆厂于一九九八年自行开发研制成功，此车的试制成功填补了中国铁路运输工具的一项空白。

庐山号-蓄势待发

此双层内燃动车组采用进口发动机，三相交直流传动方式，整车 PLC 控制，西门子直流传动柜。动力转向架采用单独驱动方式，TW160D型动力转向架，非动力转向架采用209PK型转向架。整车组外形为流线型设计，造型美观、大方，是一种理想的中、短途轨道运输工具。动车组设计编组为两动两拖，固定编组。车上大量采用现代流行的客车装饰材料，可根据用户要求进行硬座、软座、硬卧、软卧设计。车门采用塞拉门，风档为全密封式，整车设空调、卫生间、厕所等，中部可根据用户要求加装酒吧或餐厅。

全国首列-双层内燃动车组

车辆结构

双层内燃动车组分上下两层，根据用户要求设计成为硬座车、软座车、硬卧车及软卧车。上下层间设楼梯，楼梯可为往返式或旋转式。四角设卫生间、电器室、乘务室或播音室等。整列设空调，保证旅客的旅行舒适遐逸。

动力系统采用美国康明斯QST 30系列产品。通过联轴器使主发电机发出三相交流电。由变压器和直流传动柜组成直流系统，通过电压调节，实现牵引电机调速，从而调节车辆运行速度。整车采用PLC控制，485总线方式数据传输，达到前后车同步的目的。

动车组动力转向架为TW160D，非动力转向架为 209HS。全部采用无摇枕结构。空气弹簧直接支承车体，牵引为”Z”字牵引杆。设纵横向减振器及抗蛇行减振装置。牵引电机为架悬式，通过一级齿轮传动驱动轮对。电器连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。车端装有通讯和控制电器连接器。风档采用全封闭风档或橡胶风档。制动采用双路供风，外部油漆可由客户自定或由主机厂确定颜色。

性能参数

编组方式：2M+2T

用途：中短途客运

环境温度：-20℃~+40℃

相对湿度：≤95%

线路最大坡度：≤20‰

站台高度：300-1100mm

轨距：1435mm

限界：符合GB1461《标准轨距机车车辆限界》

最高运行速度：160km/h

起动加速度：a≥0.23m/s2

剩余加速度：a≥0.05m/s2（160km/h）

紧急制动距离:800m

起动牵引力:85kN

总牵引功率:864kW

平稳性指标:W≤2.5

静止传热系数:1.46w/m2.k

噪声(80km/h时):司机室≤75dB(A)/客室≤68dB(A)

动车组总长度:105m

定员:540人

轴重 M车：18t

T车：17t

20年前，160km/h双层DMU，给人们出行带来便捷！！！

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