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cesifu • 2019年7月26日 am11:00 • 资讯

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就像中国人不太喜欢国产车一样，在美国其实林肯、凯迪拉克卖的也不是非常好，每年的豪华销量榜单就能传递这样一个信息：卖的最好的永远是外来品牌。

林肯跟凯迪拉克这两个美国品牌，看着自己的市场被外来品牌瓜分，却又无能为力，其实挺惨的。

今年6月份美国豪华车销量出炉，宝马以31627台的单月销量成为最受欢迎的豪华品牌，传统意义的上半年宝马累计销量达到153386台，排名第二的为奔驰，6月单月销量达到了26196台，今年上半年销量达到147396台。

在国内一直不被看好的雷克萨斯6月份完成了23047台销量，今年上半年销量则为135735台，在国内传统意义的BBA，在美国市场变成了BBL。

我又往下找寻了TOP1，奥迪、讴歌、英菲尼迪、捷豹路虎均上榜，眼光回到TOP10上，你会发现上半年捷豹销量达到了16282台，这不是一个非常出色的数据，但即便如此我们依然没有找寻到凯迪拉克以及林肯的排名。

说回关注度最高的前四个品牌，国内的BBA之所以在美国变成了BBL，是因为地域的文化消费理念不同，在美国市场雷克萨斯是一个根深蒂固的豪华品牌，区域的不同配置装备表现使得在美国销售的雷克萨斯车型有着不错的动力表现，譬如说ES车型，在美国还为其配备3.5V6引擎，而且4万左右的美元售价并不高，再加上出色的品质表现使得一贯痛恨修车的美国人丧失抵抗力。

买雷克萨斯意味着不用修车，这在维修不便的美国来说是一个福音。

其实奥迪在美国销量不济也是有一定原因，毕竟在美国市场奥迪是“进口品牌”，虽然美国关税比较低，但是无奈奥迪美国本土化运营一直不够好，或者说整个大众集团都没有开拓很好的美国市场，相比于奔驰以及宝马的攻城略地，奥迪销量数据明显逊色不少。

雷克萨斯为何这么好除了自身质量真的过硬之外，还因为人家在美国是“国产车”，营销以及运营真的到位，再加上不错的品质才能真正的让消费者埋单。

其实非常理性的来说，奥迪完成的10.1万半年销量与雷克萨斯完成的13.5万半年销量还有段差距，回头看2018年全年数据，你也会发现奥迪与雷克萨斯的差距，其实还挺大。

毕竟去年雷克萨斯完成了29.8万的年销量，而奥迪只有22.3万年销量。稳住第三的雷克萨斯与落魄第四的奥迪，足以看出来美国人心中的豪华车，应该是一个怎样的排名。

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