凯迪拉克XT6，遇见豪华新风景

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城市总是苏醒得太早，路上的车一辆又一辆呼啸着过去，里面乘坐着的是这个城市里略微富裕，但是依旧每天疲于奔命的中产阶级们，他们已经成为了社会发展的中坚力量。

作为社会精英，他们一般受过良好教育，挣着稳定的年薪，追求品质生活，对于衣食住行都有一定的讲究。尤其是在出行方面，车子已经不再只是简单的代步工具，除了提供高品质的驾乘体验外，还要给车主带来更多内在的归属感，以此才能平衡每天工作上的忙碌。

而且不少中产家庭已经开启了二胎模式，如何照顾到全家每一个人的品质出行，成为他们考虑选购车辆的问题之一。一般的5座SUV已经很难满足他们的出行需求，如果是退而求其次，选择普通7座SUV，虽然功能性在一定程度上可以得到满足，但在品质以及品牌上或许会大打折扣。如果要是选择诸如BBA的豪华7座SUV，购车预算基本直奔100万，即便是中产也压力巨大。

这就让这些追求高品质用车需求的中产阶级车友陷入了选择困难，面对这样的市场空白需求点，一向贴合中国本土市场的凯迪拉克，带来了50万级别唯一提供2+2+2三排六座布局的豪华大型SUV 凯迪拉克XT6。

越级优势，降维打击

其实第一眼看到凯迪拉克XT6的时候，你会很明显感觉到，这是一台区别于传统美系SUV的车型。从视觉造型上来说，以往大多数美系SUV，给人的感觉都是极其粗放，大块头给人的感觉总是不够精致。

而继承了ESCALA概念车曲面美学设计元素的凯迪拉克XT6，相比以往的美系大SUV，显得精致得多，与细腻的欧系SUV相比，又多了几分硬朗。在这个BBA遍布的年代，凯迪拉克XT6给人带来的是全新的审美体验。

作为一款全系标配2.0T+9AT且车长5米多的三排6座豪华大型SUV，从级别来划分，它对标的是奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等。但凯迪拉克XT6以41.97万元到54.97万元的价格上市，却是在以对标奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3的价格强势进入豪华大型SUV市场。

凯迪拉克XT6长度达到了5056mm，其车身宽度为：1964mm，车身高度为：1780mm。就整车尺寸大小而言，相对于同级别BBA来说，已有不小的优势。

当然，凯迪拉克XT6绝对不仅是在数据上有空间优势，就乘车体验来说，三排六座的布局，不论是第二排还是第三排，都是采用了独立座椅的布局方式，相比传统5座SUV的第二排或是7座SUV的第三排，独立座椅在舒适性方面的体验都要比联排座椅好得多，而且尤其是对于特别注重仪式感的中产阶级，独立座椅也会多一份尊贵感，会显得更加精致。

和一般手拉式调节座椅的形式有所不同，凯迪拉克XT6在座椅布局上采用了多出电动按键。比方说，第二排座椅可以通过独有的倾斜/俯仰和滑动功能让乘客轻松步入第三排。而且第三排座椅的厚度、宽度，以及用料和第二排的体验完全是一样的，不会有差别对待的感觉。关键是就连第三排座椅的收纳，也都实现了电动化，在后备箱的侧壁，一键就可以实现电动翻折，大件行李能轻松容纳。

用当下比较流行的经济学话术讲，凯迪拉克XT6这叫“降维打击”。在整个豪华大型SUV市场里，放眼望去，三排6座大型豪华SUV，仅此一款。

每一个人享受的都是VIP待遇

凯迪拉克XT6还配备了“全新Bose®Performance至臻系列音响系统”，由Bose和通用汽车携手历经三年打造而成。整套音响系统由14只高性能扬声器和4项Bose特有的数字信号处理技术构成。

车内的声场如何布置、如何组合扬声器笔者不是专业的科技人士无法理解的透彻，但用最简单的思路来理解就是，凯迪拉克XT6的扬声器布置遍布整车，每一只扬声器都分布在车内最佳位置，保证每一个位置都能听到宛如音乐会现场般震撼的听觉体验。

无论硬件、软件还是设计皆为业内领先水准，可为车内每一个坐席提供卓越的音响效果，通过精准布局和专属定制调音，为车内驾乘人员带来宛如剧院级沉浸式聆听体验。

最后通过ANC主动降噪技术以维持车内的静谧性，创造一个最佳的聆听音乐空间。值得一提的是，凯迪拉克XT6还根据中国消费者的需求搭载了高性能声学覆盖包，包括首次配备的声学底护板，一步提升整车NVH表现。

遇见MPV看不到的风景

凯迪拉克XT6其实在6座尊享出行方面也有绝对优势。相比于一般7座MPV，凯迪拉克XT6所带来的尊享6座体验是7座MPV无法给到的，就好比同样250平米的房子，6居室和7居室差别。

当然，凯迪拉克XT6自带的豪华大型SUV属性，相比MPV在空间上的高级感更加值得一说。对于大多数二胎中产家庭而言，他们对MPV的空间其实是有着刚需的，但是开MPV和个人定位又是自相矛盾的。

一个是和自身中产精英定位属性不合拍，如果回家自己开一台MPV，这种感觉总是会有点奇怪，也会被别人当做是司机一样，而且MPV也不能够给到驾驶者更多的驾驶激情和驾驶乐趣。

而搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机以及全新9速手自一体变速箱的凯迪拉克XT6，其最大输出功率为177千瓦，并能在1,500-4,000转/分宽广的扭矩平台内，输出350牛·米的峰值扭矩。这就能够很好满足这些高端人群对自我的驾驶追求。除了给家人带来尊享出行体验，动力和操控上的快感，也可以时时刺激驾驶者内在的需求。

凯迪拉克XT6还可以适时切换三种工作模式——四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式，且三种都是满足国六B排放标准的。还有较少出现在SUV上的智能双离合适时四驱系统也在凯迪拉克XT6上有所搭载。

这项源自超级跑车的专用技术，Disconnect可分离分动器®在路况良好的情况下，可断开后轴链接，物理隔绝多余的动力损耗，为凯迪拉克XT6带来媲美两驱车的油耗水平。在需要作出快速响应时，Disconnect可分离分动器®能够在极短的时间内将动力分配给后轮，实现更强操控乐趣。

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较高的离地间隙，强劲的动力，四驱的加持，凯迪拉克XT6能够带你去MPV看不到的风景旅行，而且也会更有驾驶激情、安全更加有保障。而且独创的6座豪华大空间，凯迪拉克XT6满足了那些社会精英对高品质出行的需求。

凯迪拉克XT6提供同级唯一“2+2+2”三排六座大空间布局，既能胜任商务又能满足家用场景，还有效填补6座豪华SUV的市场空缺，从这个角度上看，可以说凯迪拉克XT6开辟了一个“蓝海”市场。不仅仅撬动了BBA传统市场格局，而且还会收割一部分MPV的市场空间。

总的来说，凯迪拉克XT6很好满足了当前中产阶级对高品质有车需求的痛点，不论是在品牌、品质还是功能性方面，凯迪拉克XT6都能成为中产家庭最佳出行工具，而此前被BBA主导的豪华大型SUV市场也将由此撼动！

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凯迪拉克XT6，遇见豪华新风景

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