自主SUV“最强天团”即将亮相，一个比一个“能打”

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下半年即将上市的这几款自主SUV，足可以称得上颜值上的“最强天团”。

虽然如今的车市早已过了“井喷”时代，SUV的热度也在逐渐“退烧”。但不可否认的是即便SUV没有了以前出一款爆一款的繁荣，却依然在整体市场中占有举足轻重的地位。

特别是即将在下半年上市的这几款自主SUV，在品质感和颜值上有了突飞猛进的提升，代表了目前自主车企SUV在设计和做工上的最高水平，足可以称得上“最强天团”。

长安CS75 PLUS

预计上市时间：2019年第三季度

作为曾经长安汽车的销量担当，曾常年位于SUV销量榜前列的CS75，现时的销量确实已经在逐渐下滑。但下滑的销量并非因为CS75在产品力上出了问题，也是更大的原因是如今的市场需要更多的选择和更高的颜值来刺激消费者。所以长安在上海车展上，带来了一款可以称作长安旗下所有车型“颜值巅峰”的CS75 PLUS。

由于车动力编辑部位于长安大本营重庆，自然就能得到更多的一手资料，下边儿就是笔者的经销商朋友发来的实车照片，妥妥的“颜值巅峰”。

造型上，长安CS75 PLUS采用了普通版和运动版两种外观供消费者选择。相比CS75，本次亮相的CS75 PLUS整体造型更加时尚动感。细节方面，长安CS75 PLUS前脸倒梯形的中网与两侧硕大的进气口融为一体，配合全新设计的前大灯组，提升了前脸的视觉冲击感；侧面线条相比现款车型也要更有肌肉感；尾部“回旋镖”状的LED尾灯点亮后效果吸睛。普通版车型采用的是双边共双出式排气布局；运动版本车型采用双边共四出的排气布局。

而从公布的内饰图来看，CS75 PLUS算得上内外兼修，其时尚感、豪华感、科技感都很好地兼并了。所有单单是设计层面，CS75 PLUS就已经吸引了不少消费者。

动力上CS75 PLUS预计会搭载1.5T以及与CS85 COUPE一致的蓝鲸2.0T发动机。这两套动力总成已经得到了广泛的认可，并且长安近几年基本上全面采用了爱信的AT变速器，这在双离合当道的自主SUV产品阵营中无疑显得更加诚意满满。

小结：CS75 PLUS应该会和CS75同堂销售，形成差异化的高低产品定位，同时也丰富了长安汽车的整个产品线。如果上市后有着合理的定价，也许这台最高颜值的SUV会为长安汽车带来更多的订单。

荣威RX5 MAX

预计上市时间：第四季度

荣威RX5 MAX其实就是上海车展发布的荣威MAX。如今命名的再次确认，无疑也就更能看出荣威RX5 MAX的定位了。没错，荣威RX5 MAX的定位于会比在售的RX5稍高，将介于RX8以及RX5之间。不过，荣威表示这里的MAX并不只是“大”的意思，官方表示更有“上乘品质、生而极致”的用意。而言下之意，就是荣威RX5 MAX会更加讲究品质和产品实力。

外观方面，荣威RX5 MAX采用“硬核设计”，在荣威家族式律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，例如，多刃式引擎盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等设计元素。具体来看，新车整体设计风格方正，新车的头灯与前格栅相连，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，其风格与现款荣威RX5和RX8等车型较为相似，显得较有家族整体感。同时，新车采用了全新造型的头灯，带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连，而内部则采用了点阵式LED光源，具有不错的视觉效果。

内饰上整体采用了黑色与浅灰色为主色调，并在车门饰板、中控台、三辐式多功能方向盘等处加入了镀铬元素进行点缀，从而进一步提升了该车的视觉感受。细节方面，其车内整体最为吸睛的部分，非那块12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，内部则配备智行3.0系统，配合挡把区域设置的立式无线充电槽，大大提升该车科技感以及消费者的用车感受。

此外，其采用的贯穿式空调出风口以及对开式手扶箱均让该车内部层次感得到很好地提升。据官方表示，荣威RX5 MAX全车设置了30处储物空间，实现每个角落的最大化合理应用，其中门板槽能放下13英寸的笔记本电脑，更好的满足驾乘人员的储物需求。

荣威RX5 MAX将搭载“蓝芯”2.0TGI发动机，其最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米。此外，根据此前申报信息来看，该车还将提供1.5T发动机，其最大功率为173马力（127千瓦）。传动系统部分，预计新车将与RX5保持一致，1.5T车型匹配6速手动和7速双离合变速箱，2.0T车型则匹配6速双离合变速箱。

小结：久未发布新车的荣威终于出手了，那位让RX5大放光彩的上汽集团“网红”总设计师这一次没有对新车型进行大刀阔斧的改变，而是在设计上沿用了在销量成绩上颇为成功的RX8风格。而这一套被笔者称为“中国式大气”的设计语言，放在荣威的SUV产品上形成了荣威独特的气质，很中国也很Nice。

宝骏RM-5（CN202M）

上市时间：年内

宝骏RM-5是个比较神秘的角色，目前还没有太多的“官宣”爆料。不过从国家工信部可以获取到了宝骏RM-5的申报信息，对它的全貌也能有一个大致的了解。可以肯定的是新车的外形具有很高的辨识度，设计充满个性。

RM-5基本延续了上海车展上亮相的全新概念车型RM-C概念车型设计。前脸部分前格栅与两侧狭长的LED灯组形成了一个U形设计，视觉效果突出。细节方面，格栅内部采用了矩阵式星辉格栅设计元素，配合全新品牌LOGO“钻石车标”，这进一步拉升了视觉上的精致感；车身侧面，新车整体比例较为修长，并采用了拼色的设计；尾部新车采用了分体式尾灯组设计，上方为一条贯穿式灯带，而下方两侧则为箭羽式灯组，整体造型颇具层次感。

车身尺寸方面，其长宽高4705/1806/1625（外部套件不同1645mm）mm，轴距为2750mm。配置方面，其将根据车型不同提供前雷达、天窗、两种ADAS系统、全景影像、不同样式轮圈、前格栅、高亮黑窗框饰条、前灯组、前组合灯(集成日间行车灯)、后组合灯组、感应式前雨刮、鲨鱼鳍天线、黑色扰流板、B/C柱高亮黑饰板、黑色车顶外观等。

RM-5的整个动力总成与刚刚上市的RS-5基本保持一致，将搭载一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为147马力，极大概率也会采用CVT变速箱。

小结：由RS-5开启的新宝骏设计理念，无疑是成功的。高颜值、大空间和高性价比都是其强大产品力的保证。而RM-5也采用了这套设计语言，把新车的颜值推向了更高的位置。只不过，RM-5的尾部造型也许有一点过度设计的成分，大块的黑色渲染让整个尾部显得不是特别协调。当然外观这个东西一直都是萝卜白菜，一百个人心里会有一百个哈姆雷特，是吧？

此外，有传闻称RM-5也许会定位为MPV，但从造型上来看确实更像是一台SUV。如果届时官方宣布RM-5就是一台MPV，笔者自行打脸。

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自主SUV“最强天团”即将亮相，一个比一个“能打”

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