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外观颜值在人的第一印象中占据非常大的比重，而一辆车的颜值高低，更是直接影响到消费者有没有欲望对它再进行深一步的了解。雪佛兰探界者Redline以运动造型闻名，斯柯达柯迪亚克GT这款车则是以轿跑车身和百公里6.5S的加速度闻名。今天我们试着就这两款车的实力进行分析，看看哪一款车更值得选择？
2019款TSI380四驱旗舰版 柯迪亚克GT
在外观造型方面，两款车各自有着典型的德系、美系车型风格，柯迪亚克GT延续了斯柯达经典家族设计，直瀑进气格栅、引擎盖隆起的V型线条等设计极具力量感，下方填充的蜂窝状底纹以及前保险杠两侧导风口的加入，使得整车的运动气息和性能感都非常亮眼，在传统的德系硬朗外观下，又透露出一份运动野性。
2019款 探界者Redline 550T 自动四驱捍界版
探界者Redline在外观上采用雪佛兰最新的家族式设计语言，拥有美系车的圆润肌肉感， 通过一套运动套件来营造运动感：前进气格栅熏黑式设计，中网采用网格装饰，并加入RS的红色标识，和普通版相比，运动感塑造比较成功。
2019款TSI380四驱旗舰版 柯迪亚克GT
柯迪亚克GT的车身侧面采用溜背式造型，视觉比例协调，搭配腰线的刻画，让整车的侧面肌肉感十足，尾部的三片一体式车尾扰流板不仅优化风阻，还对应前脸，让整车的运动感十足。
2019款 探界者Redline 550T 自动四驱捍界版
与之相比，探界者Redline的侧面依旧采用常规版车型的设计风格，富有肌肉感的线条塑造，看起来比较硬派，但是整体还是偏向于圆润，运动感没有柯迪亚克GT来得强烈。从车身尺寸来看，探界者Redline的长宽高分别为4652/1843/1684mm，轴距为2725mm，而柯迪亚克GT的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，在参数的对比中，柯迪亚克GT有着明显的优势。
和外观一样，二者在内饰的设计上也是不同的风格，柯迪亚克GT的内饰沿用现款柯迪亚克的设计风格，有着德系车型一贯的简洁干练，10.25英寸全液晶数字仪表盘搭配8英寸彩色中控大屏，科技感十足，前排的一体式运动座椅颇具赛事风格，三幅式平底多功能方向盘握感优良，各键钮划分清晰、操作方便。
2019款 探界者Redline 550T 自动四驱捍界版
探界者Redline的内饰采用全黑设计，相比于柯迪亚克GT的配色稍显深沉，炮筒式的数字仪表稍显老旧，在运动感和科技感上都不如柯迪亚克GT突出。
2019款 探界者Redline 550T 自动四驱捍界版
动力部分，柯迪亚克GT除了入门级车型外，其他六款车型均搭载2.0TSI高低功率发动机，分别有330TSI和380TSI两种不同功率供消费者选择，最大马力分别为186匹和220匹，在实际的2.0T高功率版本驾驶测试中，柯迪亚克GT的百公里加速仅需6.5S，不仅超越了探界者Redline，甚至可以超越高尔夫GTI等高性能车，并在动力、传动、悬挂以及四驱系统的完美配合下，最大加速度达到了夸张的0.838g，有弹射起步的强劲推背感。
探界者Redline搭载了2.0T+9AT动力组合，百公里7.2秒的成绩在同级别车型中还算优秀，但是相比于柯迪亚克GT的强劲动力表现，就显得稍逊一筹。
2019款TSI380四驱旗舰版 柯迪亚克GT
两车的底盘悬架都是采用前麦弗逊加后多连杆组合，看起来似乎是一样，但是深度分析就能发现，两款车调教的侧重点还是有所不同，柯迪亚克GT是一套标准化的结构，护板多且平整，有着德系车型严谨的做工，而探界者Redline则会在NVH和轻量化方面有着更多针对性，整个底盘的防护不如柯迪亚克GT，且受制于生产成本，采用了较多的钢结构。
综上所述，柯迪亚克GT作为上汽出品的德系SUV，不管是造型，还是舒适度、动力表现，还是排放标准都能满足消费者的预期，在20万左右，柯迪亚克GT必将成为中型SUV中最受瞩目的车型。
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