滴滴公司北京调价，6年亏损390亿元，滴滴为何难以盈利？_滴滴打车,高峰,人生第一份工作

cesifu • 2019年7月21日 am1:00 • 资讯

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这些年网约车技术的成熟，上班不需要去户外去等出租车，只需要在网上预约一下就可以等到汽车开到楼下之后再下楼上车走人。目前网约车的公司有很多，比如我们熟知的滴滴打车。近日在北京进行了调价，在早晚高峰拥堵的时候，希望可以通过调价挽回一定损失。但是，许多司机反映，尽管高峰时段价格有所调整，对于弥补他们的损失还只是杯水车薪，而对于乘客来说，高峰时段约车的难度依然是有增无减。

在滴滴进行价格调整之后，早晚高峰的价格会比之前稍微高一些，而在其它时段的价格会比之前更低一些。尽管调稿了价格，但是司机们仍然表示不愿意在早晚高峰拉客，在北京上班的乘客们，大部分只是从家打车去车站，基本上距离都在5公里范围以内，所以司机每次赚到的钱都很少，大部分时间都堵在接送人的路上了，而对司机朋友们更愿意去郊区，跑一次长距离收入要高很多。

但是有人发现调价后的滴滴价格甚至已经超过了出租车，无论是3公里以内的路段还是7~10公里的中段距离，滴滴快车的价格都要比出租车高。有人亲自尝试了坐滴滴快车，在下午4点的时候，乘坐滴滴快车约8公里，到站后车费的金额为23块3毛5。但是在晚上8:00~10:00，再次乘坐滴滴，车费的价格却达到了32~34元，而出租车的价格为26元。

滴滴公司为何要在北京地区做出调整价格，其实背后的原因很简单。滴滴这些年一直在持续的进行亏损，尽管用户数量一直在保持相对稳定的增长，人们对于网约车的需求增加很快，滴滴也想出各种办法进行导流，不同时段进行不同定价，采取拼车等方式尽力平衡。但是，人们对网约车的需求依然很大，滴滴司机在高峰时段的运力太少。

滴滴公司作为一家比较大的网约车平台，它的盈利方式就是从中抽取一定的车费利润，比方说顾客这一趟乘车花掉了23.35元，滴滴公司要从这一单中赚取5块零4元。尽管滴滴目前全国有4.5亿以上的用户，每天的订单数量达到2500万，但是滴滴公司仍在持续的进行亏损，而且6年的时间还未实现过盈利，合计亏损约390亿元。

前些年滴滴顺风车业务已经实现盈利，但是因为2018年发生的一些恶性事件不得不下线，导致了滴滴公司的盈方式更少。有相关人士进行分析，滴滴公司调整北京地区网约车的价格，最根本的原因还是因为滴滴公司要实现盈利，毕竟一家商业公司盈利才是他的最终目的，而涨价是目前最好的方案，未来在全国各大城市，滴滴打车的服务可能都会涨价。

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