借鉴丰田本田成功模式，广汽急推研产销一体化

cesifu • 2019年7月18日 pm11:00 • 资讯

日前，《汽车行业大咖》发表了“广汽集团上半年产销‘微降’，自主品牌仍为短板”的文章，分析了广汽集团在一片叫好声中的潜在隐忧。其中指出，广汽自主品牌传祺和广汽研究院经常意见相左，导致了传祺品牌目前的困局。这种研销分离的模式有利也有弊，市场环境不好的时候，弊端就更突出。

《汽车行业大咖》提出的问题，广汽集团也早就肯定清楚并想办法解决。近日，广汽集团微信公众号发布“提质增效再添新举，广汽集团公布组织机构改革方案”。其中最为重要的改革是强化对自主品牌管控，集中资源统筹自主品牌产品研发、产销等业务职能，实行“研产销一体化”。

组织机构改革方案内容

改革方案主要针对广汽集团自主品牌业务，将设立整车事业本部统筹，强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率；设立零部件事业本部和商贸事业本部，并与零部件、商贸公司合署办公，强化广汽集团零部件和商贸板块资源和战略协同；设立数据信息本部负责推进数字化业务，加快广汽集团数字化转型。

通过改革统筹大自主事业管理，推动自主品牌新发展。面对当前汽车行业销量整体遇冷的大环境，广汽集团更需要强化对自主品牌管控，集中资源统筹自主品牌产品研发、产销等业务职能。此次改革着重研产销一体化，将进一步提升自主品牌体系运作效率，推动自主品牌实现新发展。

广汽传祺和广汽研究院在广汽集团内部属于平级机构，没有谁领导谁的说法。一直以来，广汽传祺的产品都是有广汽研究院作主导，广汽研究院有什么产品，广汽传祺就卖什么产品。在市场环境好的时候，并没有问题，销量摆在面前，双方都乐呵呵的。但是整体车市遇冷的环境下，问题就会被放大和激化。

广汽研究院知道市场需要怎么样的产品吗？不符合市场需求的产品，广汽传祺怎么卖？广汽传祺面对市场，得到第一手直接数据，了解市场需求。但是，对于广汽传祺的“意见”，广汽研究院并没有言听计从的义务。广汽传祺和广汽研究院的工作步伐不同步，甚至存在沟通障碍，协同效果甚低。

再加上，广汽研究院近年来把大部分的精力放在广汽新能源，传统燃油车产品的开发迟滞。举个例，明星车型中期改款GS8迟迟未上市，国六版本遥遥无期，广汽传祺怎么卖？“研产销一体化”是现时最有效提高效率的做法，丰田、本田和通用等国际汽车品牌，一直都是沿用这套组织架构。

过多国际汽车品牌，产销公司负责市场一线，根据前提调研和同级，市场动态和预测，然后对未来车型立项研发，而研发部门都从来都是“不见光”的。研产销，研是是开发的过程，究竟研什么产品，那是产销方做主导。这样的好处是全责分明，流程简化，以及沟通高效。

大咖点评：

此次组织机构改革并不会立竿见影，起码两三年后才看得见效果，毕竟产品的研发和改动都需要周期。改革表现出，广汽集团对困境迅速地作出反应，并进行组织机构的调整，这是国内众多汽车集团难见的魄力和效率。

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