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明明没有事故，为什么还会堵车？看完离这些不文明的车远一点_交通,无人驾驶

cesifu • • 资讯

为什么你困在车阵中好几个小时

心想“前面肯定有大事故”

结果堵车缓解后却没有看到任何事故

明明没有事故，为什么还会堵车？看完离这些不文明的车远一点

这种莫名奇妙的堵塞现象

被交通专家称为“幽灵堵车”

​幽灵堵车

在拥挤的公路上，很可能仅仅由于某个司机急刹车、突然变道或者超车，造成短暂的停顿，就会在这辆车的后方引发一连串的停顿——这条道路像撞上幽灵一样发生了堵车。

想要理解幽灵堵车，我们来看看这个实验

在这个实验中

交通流的变化往往包含以下几个变量：

1、驾驶者的反应时间

2、驾驶者的运行速度

3、驾驶者渴望到达的速度

举个简单例子，我们先不考虑反应速度这个变量（这个条件在反复启动的红绿灯路口相对重要，而在城市快速通道中则相对次要）。

在限速100km/h的绕城环线上同向行驶的AB两车，当前时速均为90km/h；它们的区别在于A车现在心急如焚地赶往幼儿园接孩子放学，而B车却悠闲自得地开往晚饭约会地点。

明明没有事故，为什么还会堵车？看完离这些不文明的车远一点

假设这时AB两车都与前车留出了至少100米的距离。不用怀疑，A车一定会立即在限速范围内一脚油门迎头赶上，而B车有很大可能她会继续匀速悠然前行。

看到此处，你一定会认为是悠然的B车“磨磨蹭蹭”而造就了拥堵对吗？因为按照常理，与A同车道的后车都能跟随并往前至少一至两个车身（比B女士所在车道能容纳更多车辆）。

明明没有事故，为什么还会堵车？看完离这些不文明的车远一点

车流从左到右，上方为A车道，下方为B车道

请注意红色点位的移动变化规律。

看出来了么？A车所在车道的车辆更多并且车距更近，由于急不可待的A车贴近前车有极大概率会发生制动，从而导致了拥堵。而B车所在车道的车距较远，则能够吸收掉制动产生的波动。

颠覆认知了么？

我们自以为与前车紧紧跟随

非但没有起到能够改善交通流量的作用

甚至本身还成为了“幽灵堵车”的成因

明明没有事故，为什么还会堵车？看完离这些不文明的车远一点

也就是说

在交通流中的你的每一次刹车

都极有可能引发一次毫无来由的拥堵

所以，要想大家都通畅无阻

就人人少踩刹车，尤其尽力避免紧急刹车？

别闹了

该踩的刹车一个也不能少

但因为分心驾驶而导致的紧急处置必须该少则少

那么我们该怎么解决幽灵堵车呢？

与前车保持车距就好？

接着看这个实验

明明没有事故，为什么还会堵车？看完离这些不文明的车远一点

可以看到车距相同的情况下，下方红方块甚至没有太紧急的制动都引发了“幽灵堵车”，可为什么上方同样制动的红方块就没事呢？

这就是解决方案【双边控制】，据说这是从鸟类与蝙蝠的飞行中获得的灵感——通过程序实现前车与后车之间保持较为固定的时间/空间差。

明明没有事故，为什么还会堵车？看完离这些不文明的车远一点

采用双边控制的车辆间的车速变化反馈扰动要微弱很多，并且消散传导得也非常快。而且就算在交通濒临瘫痪之前开始实行双边控制，整个交通的拥堵曲线也会迅速平滑下来，从而恢复交通畅通。

我们每个人只要改变驾驶习惯，就能大大减少堵车发生的概率，作为一名文明的驾驶员，你必须与前后车辆保持相同的距离，让自己保持在中间。

出现刹车时，不仅避免与前车追尾，还能给后方留下充足的反应时间。

如果所有人都能做出正确的反应，那么几秒钟的停顿就很容易化解。但事实正好相反，越是堵车的时候，便越有人想钻空子，希望能插队往前，而这只能让已经堵塞的路况更为恶化。

所以

要真正的解决拥堵问题

除了自动驾驶

那就是让不文明驾驶都消失

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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/43935.html

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