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高手如云的A级车市场，雪佛兰科鲁泽为何是最值得推荐的那款车

cesifu • • 资讯

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在这个“颜值当道”的时代，人们对产品的设计愈加重视，一款产品设计的好看与否，很大程度上决定了它今后面向市场的受欢迎程度。这种“颜值即正义”的现象在汽车领域同样如此，这也是很多车企不惜花费重金也要挖角大牌设计师的主要原因之一。而作为美系代表车企之一，雪佛兰旗下车型颜值一直在线，今天车事君就给大家推荐一款雪佛兰旗下的高颜值运动家轿——Monza。

Monza这款车的中文名为科鲁泽，作为雪佛兰A级家轿市场的重磅新车，科鲁泽在设计上完美迎合了当代消费者的审美需求。Redline和RS双子星外观设计很大程度上“笼络”了年轻消费者的心，为营造整车运动范儿加了不少分。作为上汽通用雪佛兰旗下的时尚运动座驾，科鲁泽一经上市就获得了诸多年轻消费者的关注。在下文中，车事君会从外观、配置、动力和底盘等维度深入分析，看看雪佛兰科鲁泽究竟有何魅力来吸引众多年轻消费者。

优异的汽车设计，

从来都是雪佛兰汽车的强项

说到造型设计，雪佛兰绝对是把汽车造型设计玩得最出彩的车企之一。1925年，雪佛兰终结了当时汽车外观只有黑色的无趣，成为第一个推出多彩车身的汽车品牌。不仅如此，曾在汽车圈引领潮流的尾鳍（Tailfin）设计、创新分割式后窗、翻盖式前大灯……都来自于雪佛兰汽车设计师之手。

科鲁泽RS与科鲁泽Redline

而在科鲁泽身上，雪佛兰汽车设计师将现代设计美学与家族运动基因完美结合，用Redline与RS双子星给中国A级轿车市场注入了新鲜血液。作为一款定位运动的家用紧凑型车，科鲁泽也是同级别唯一拥有双外观设计的车型。

科鲁泽Redline与科鲁泽RS车款有不同的取向。

Redline尚·红系列车款主要通过Redline设计突出雪佛兰品牌年轻与运动的理念。对于Redline车型，许多人俗称“黑化”，视觉效果上给人更年轻、更时尚、更具科技感的第一印象。“黑化”后的科鲁泽Redline车款，整体车身曜黑辅以炫红标识，视觉冲击感非常强，与一众传统A级车中庸、油腻的设计相比起来，雪佛兰科鲁泽有着非常帅气的外观，能让自己在茫茫车流中脱颖而出。

而科鲁泽RS车款则与其它品牌的“RS”车型主打的概念大致相同：运动感更强、性能更加卓越。它的外观与Redline车型也有着明显的区别，前脸部分采用了曜黑分体式前格栅， RS标识以及造型更为霸气的前后护杠。重点在于，车辆尾部离去角精准设定为14°，配合尾部扰流器，可有效减少尾部涡流，提升车辆在高速行驶时的稳定性，这些小小的设计手法，则完全得益于雪佛兰汽车多年以来的赛车经验。

出类拔萃的实用性配置

除了出众的外观设计，在实用性配置方面，科鲁泽同样出类拔萃。纵观国内汽车市场，尤其是科鲁泽所在的A级车细分市场，消费者似乎很难在配置和价格之间作出抉择，而科鲁泽却把这道“选择题”变成了一道“证明题”。

雪佛兰科鲁泽拥有许多实用性配置

通过上图可见，在消费者比较重视的安全、实用性配置上，科鲁泽Redline与同级别的福特福睿斯旗鼓相当，都配备了胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助等配置功能，但后两者的价格却比科鲁泽高出1万元左右，相同配置下科鲁泽显得更有诚意。而与价格更高的丰田卡罗拉相比，科鲁泽在配置的丰富程度上更是“碾压”般的存在······

除了安全、实用性配置高以外，科鲁泽在智能互联方面的表现同样可圈可点。其搭载了全新一代Mylink⁺智能车载互联系统，支持Apple Carplay、Baidu CarLife等多种连接方式，内置车机版高德地图、网易云音乐等丰富实用功能，这样的配置显然更符合年轻人的口味。

此外，科鲁泽还搭载了全新一代OnStar安吉星智能车联系统，用户可通过安吉星手机APP实现车辆远程开/关车辆、启动/关闭发动机等控制，同时，每年24G “OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，将让消费者摆脱“流量焦虑”。

运动绝不止表面

在汽车排放标准越来越严苛的今天，“高效动力”是目前各大主机厂主攻的方向。对于雪佛兰科鲁泽而言，它的发动机能有多高效？车事君在这里提及一个概念：升功率。

雪佛兰科鲁泽Redline版和RS版分别搭载全新一代Ecotec 320T和Ecotec 330T双喷射涡轮增压发动机，这两款发动机在满足国六b排放标准的前提下，升功率均达到了92kW/L。要知道本田引以为傲的1.5T地球梦发动机和现代1.4T涡轮增压发动机升功率仅为87 kW/L和75kW/L。

92kW/L的升功率在实际驾驶中带来的最直接效果就是让科鲁泽RS330T车型仅需8秒+便能破百。拥有如此出色的成绩，得益于其搭载的330T Ecotec双喷射涡轮增压发动机强大的动力储备，其最大功率120KW，最大扭矩230N·m，基本与本田思域1.5T发动机旗鼓相当。而在功率的较量上，330T Ecotec双喷射涡轮增压发动机比现代菲斯塔的1.4T强出不少，在扭矩的较量上，特比思域1.5T更强。传动部分，与330T Ecotec双喷射涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体DSS智能启停变速箱，对比思域的CVT无级变速箱换挡更加迅速，起步时的动力响应更快，在驾驶乐趣方面更有优势。

雪佛兰为科鲁泽赋予优于同级的底盘

想要成为A级市场最闪亮的Boy，光有出色的动力系统还不够，一副优秀的底盘同样必不可少。

这是雪佛兰战略性重磅车型

据车事君了解，在同级车型还使用元宝梁、H型副车架的时候，雪佛兰科鲁泽已经用上了全框式副车架。同时，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的设定也让科鲁泽拥有了良好的动态表现，并且可以更好地过滤路面传递上来的震动，提升乘坐的舒适性。

此外，工程师还在科鲁泽的悬架上加入了横向稳定杆和铝制转向节，进一步提升其抗侧倾能力和车辆操控性能，如此一来，无论是日常跑山还是周末下赛道，科鲁泽都能给你很强的驾驶信心。

写在最后：

现如今的消费者比以往任何时候都要精明，对于购车的要求也达到了新的高度。聪明的车企也会根据消费者的需求与时俱进地推出更好的产品。

作为上汽通用雪佛兰在国内A级车细分市场推出的全新车型，科鲁泽不光用Redline和RS双子星设计满足了年轻消费者对于外观的多元化需求，在配置上也展现出了满满的诚意。当然，对于一款时尚运动座驾，出色的动力表现和操控体验更是满足了热血小青年的那颗驾驭心。再加上亲民的售价，不得不说，科鲁泽在同级车型中的竞争力绝对不容小视！

此外，除了出色的产品表现极具“诱惑”之外，贴心的后期保障同样“杀伤力”十足！

近期，上汽通用宣布为旗下1.0T、1.3T、1.3L发动机和变速箱主要零部件提供8年或16万公里的原厂质保，科鲁泽全系车型均可享受该政策。这一举措也展现出雪佛兰对自家产品的高度自信，以及对旗下产品售后服务保障的重视。

综上所述，车事君推荐科鲁泽，难道还需要其它理由吗？

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