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网约车已经成为现在最方便快捷的出行方式之一，只需手机预约就可以在线叫车。而滴滴也凭借巨大的市场规模被称为网约车界的龙头，但是近期滴滴亏损的新闻和滴滴调价的消息一出，让滴滴一时间走上了舆论的焦点。
据媒体报道，滴滴2012年成立，6年来亏损额约390亿元，仅2018年上半年，滴滴整体净亏损就达40.4亿元人民币。
此外，滴滴的估值已经缩水40多亿美金。2019年，优步的IPO文件显示，其所持滴滴出行股权在2018年底时价值79.5亿美元，间接显示了滴滴出行估值降为516亿美元，而2017年底该公司估值为560亿美元。
图片来自网络
不知是不是为了缓和亏损，平衡供需关系，7月11日，滴滴程维宣布旗下的网约车正式开始调价，北京市滴滴网约车已经根据区域进行价格调整，生效区域包括东城区、西城区、海淀区等。
从滴滴价格调整表可以看出，调价除10:00到17:00时段外，滴滴快车起步价均从13元上涨至14元。而早高峰时段和夜间时段里程费均有较大的涨幅，其中夜间凌晨时段(21:00-06:00)滴滴快车的里程费更是由1.6元/公里上涨至2.15元/公里。
据悉，调价后供需关系似乎没有太明显的改善，高峰期出现叫不到车的情况仍有出现，许多滴滴司机也表示高峰期拥堵，算下来根本就挣不了几个钱。
在下线顺风车业务后，滴滴的快车专车也出了不少负面新闻，在滴滴“弱势”的背景下，各路资本都虎视眈眈的盯着这块肥肉，美团打车、曹操专车、高德打车等相继登场，伺机蚕食滴滴的市场份额。虽然滴滴在打车市场仍然占据统治地位，但滴滴如果在连年亏损下还想继续稳坐打车一哥，关键不在于涨价，而是想出更好的办法。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/43586.html
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