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国六上场国三遭淘汰，欧美国家汽车为什么不强制报废？_空气污染,轿车,农村,环境污染,老爷车

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国六a排放标准将在今年7月1日正式在国内实施，也有部分地区直接将标准锁定在国六b，也就是原计划将在2023年7月1日强制实施的国六排放政策。而面对国六上场，压力最大的是国三车。如果实在农村地区还好，要是一些一线城市，国三将面临被淘汰。

国六上场国三遭淘汰，欧美国家汽车为什么不强制报废？

​国六排放标准，是第六阶段排放标准的简称。随着国内汽车保有量激增，汽车尾气对于环境的污染越来越严重。上台更加严苛的排放标准也是情理之中的事情，毕竟这也是关系到后代能够持续发展。

国内对于汽车尾气治理，在时间上已经落后欧美国家很多年。国一标准直到2001年才上线，此后几乎每三年上线一个新标准。而最近的国五标准虽然是2017年才开始实施，但是，依旧跟不上欧美国家的步伐。因此，在借鉴了欧六排放标准之后，比欧六更严苛的国六标准也提前被提上了日程。

国六上场国三遭淘汰，欧美国家汽车为什么不强制报废？

​跟国内不同的是，虽然欧美国家也在不断提高排放标准。但是，低于最新排放标准的老车，车主可以选择继续开，或者自行报废。而国内则是实行强制报废处理，为何欧美地区不执行汽车强制报废呢？

首先，私家车属于私人财产，必须要在车主自愿的情况下，才能被报废。正因为如此，所以，欧美国家的老爷车盛行。有的车甚至开了几十年了，依旧还能在路上跑，也不会被限行。

国六上场国三遭淘汰，欧美国家汽车为什么不强制报废？

​其次，对于一些老爷车，欧美国家实行的是按照当时的标准来检测尾气是否达标。例如，你在2005年买的车，到了2015年检测尾气是否合格，将继续按照2005年执行的排放标准，只要能够达到2005年的合格标准，就能让你正常上路。

国内实现的是一刀切的做法，不管是什么时候的车辆，都是按照最新的排放标准来检测。所以，很多老车在新的排放标准下，几乎很难再通过检测。

国六上场国三遭淘汰，欧美国家汽车为什么不强制报废？

​我国之所以不采用跟欧美国家相同的做法，主要是因为，我国的汽车保有量巨大，私家车数量会越来越多，最后可能会不受控制。同时，对于空气污染的治理，我国也比欧美国家形势严峻。所以，必须要做到新旧更替，这样才能更好的保护环境。

而且，现行标准之下，60万公里之后，国内也是实行的“引导报废”机制。也需要征得车主的同意，才能将车辆报废。如果你觉得自己要留在家里做一个纪念的话，不报废也是没有问题的。但是，拿不到合格证，肯定是不能合法上路的，就只能放在家里风吹雨淋。所以，这种情况下，很多人也自愿报废这一类不合格的车型。

国六上场国三遭淘汰，欧美国家汽车为什么不强制报废？

​每个国家和地区的情况不一样，所以，实行的政策法规也不一样。但是，出发点都是好的，为了保护环境。而且，欧美国家现在也在引导车主报废一些年久失修的车型。或者采用以旧换新的方法，这倒是不错的办法。

国六上台之后，国三肯定也会被列入限行的黄标车。不过，在农村肯定是没有问题的。但是如果在一些大城市，恐怕真的就进不了城了。

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