上市一年还在纠结第八代凯美瑞该选哪款？｜定位选配

cesifu • 2019年1月26日 am1:00 • 资讯

在10年前，凯美瑞可是小有成就的老板才能享受的起的座驾，现如今小老板们都奔着拉低售价的BBA去了，而对于第八代凯美瑞则转向更加年轻的消费市场。

不过，第八代凯美瑞已经上市整整一年，但依然有朋友在纠结不知道选择哪一款才更合适。

首先，我们把范围缩小到第八代凯美瑞的2.0L版本中。为什么？主要原因是如今它的两大日系竞争对手，包括德系对手的价格已经纷纷下探到20万以下，并作为主销车型。另外，如果预算充足的情况下，购买2.5L版本在配置上同样可以参照2.0L版本的推荐车型，只是提高了预算，增加了排量。

第八代凯美瑞2.0L版本共有四款：2.0E 精英版 17.98万元；2.0E 领先版 18.98万元；2.0G 豪华版 19.98万元；2.0S 锋尚版 20.58万元。

其中2.0S 锋尚版超过20万，并且配置上并没有特别出彩的地方，不太推荐购买，所以我们暂时不讨论，只针对20万以下的三款车型进行分析，同理也可以延伸至2.5L版本上，同样不推荐顶配。

推荐2.0G 豪华版

动力上咱们无需多讲，四个字：一模一样。

而外观上来说差异也不大，三个版本最大的区别就在轮胎尺寸，2.0E 精英版、2.0E 领先版配备16寸轮毂，2.0G 豪华版配备了17寸轮毂。虽然有少许差别，但不影响整体美观。

2.0E 精英版作为第八代凯美瑞的入门车型，更多的是为了降低门槛，17.98万元的售价不说有优势，至少不离谱。而作为最低配版本，在配置上仍比较丰富。 LED近远光灯、自动空调、后排出风口均为全系标配，这能让预算不太充裕的小伙伴都能享受到基础科技配置，诚意还是有的。

而2.0E 领先版在精英版的基础上，配备了电动调节座椅和老板键，座椅材质也由织物升级为真皮和仿皮的组合，而且后排座椅放倒这一功能让第八代凯美瑞的实用性提升不少。不过，这个版本从性价比上来说，并不比入门版强多少，最大的改变也只是皮质座椅的加入，在市面上的改装店里花不到5000元就能得到更高级别的真皮座椅。

对于一台中型车来说，科技化配置营造出来的档次感其实挺重要，所以很明显前两款的配置并不够用，那么从下边表中就可以一目了然的看到，2.0G 豪华版的配置比前两款高出了很多。

无论是外观上与前两款有区别的炮筒式排气，波纹状的日间行车灯，还是车内7英寸仪表盘显示屏，都将第八代凯美瑞整体档次拉高了一个层级，加上HUD平视系统、倒车影像、自适应巡航等科技配置。并且安全配置除了添加基本的倒车雷达和倒车影像功能之外，还多了Toyota Safety Sense智能安全系统，该系统包括了PCS碰撞预警系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等。

可以看到，售价不到20万元的2.0G 豪华版性价比尤为出色。而2.0G 豪华版在价格上比入门版仅多出2万元，但配置的丰富程度已经超过了2万元的价格差距。

同理得出2.5L版本推荐2.5G 豪华版

再多说两句，其实预算足够的情况下，我们还是更倾向于推荐2.5L版本的第八代凯美瑞。毕竟热效率最高的发动机和8AT都放在了这个版本上，从整个动力系统的技术上来说完全是更高级别的享受。

并且2.5G 豪华版仅比2.0G 豪华版高出2万元，不仅在动力上得到了大幅提升，配置上诸如：全景天窗、18寸轮毂、可调驾驶模式等也得以搭载，从综合素质上来说相比2.0L版本有了相当大的提升。另外据用户反馈，2.5L比2.0L更省油。

总体来说，第八代凯美瑞性价比最高的是“豪华版”。至于排量？看您的预算吧。

今天的定位选配就到这里，如果你也有正在纠结的车型，欢迎在文尾/后台留言，我们会在第一时间为你解答。

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