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大众和福特联手开发无人驾驶和电动汽车。

德国和美国的汽车巨头们大众和福特，已经开始讨论双方可以合作包括电动汽车及其无人驾驶技术的其他领域，以降低全球汽车工业技术投资与开发因其的成本。

全球汽车业衰退？大众和福特抱团取暖，无人驾驶能拯救汽车工业吗

为节约成本，大众将加入福特，投资于无人驾驶汽车技术公司阿尔戈人工智能

福特和大众将扩大他们在无人驾驶和电动汽车领域的产业链合作，合作金额将超过数十亿英镑。根据合作框架，两家汽车巨头之间将签署技术共享协议，并在协议签署后，会在纽约的一次新闻发布会上宣布详细内容。

根据成本节约战略措施，美国大众将投资26亿美元（20亿英镑）收购自动汽车技术公司Argo Ai，该公司目前主要由福特控制，公司估值大约价值70亿美元（56亿英镑）。

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自柴油机丑闻以来，大众已转向电动汽车的未来

这项合作协议的核心内容是Argo Ai，授权许可两家家汽车制造商在其生产的汽车中，安装和使用该公司的自动驾驶系统，并可以将其独立的整合到自己的汽车中技术与品牌中。

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因此，由于双方的这种战略合作，自2023年起，福特将成为第一个能够在至少一条生产线上使用大众电动汽车技术的竞争对手。

德国和美国制造商已经公布了从2022年开始联合开发商用货车和皮卡车的计划。两家公司表示，合作未不涉及交叉所有权的联盟，但将为两家公司创造运营效率的提升。

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福特总裁兼首席执行官吉姆哈克特（Jim Hackett）表示：“尽管福特和大众在市场上保持相互独立和激烈的竞争关系，但在这项重要技术上与阿尔戈人工智能（Argo Ai）合资和合作，使我们能够提供无与伦比的能力、规模和地理覆盖范围，使双方实现优势互补。强化一系列领域的协同效应，让我们能够在智能汽车时代展示我们的全球联盟对智能世界的影响力。”

大众汽车的老板赫伯特·迪斯博士说：“我们的全球联盟正开始展现出更大的前景，我们将继续关注我们可能合作的其他领域。”

他指出，分享公司的电动技术将有助于降低零排放汽车的开发成本，并使其在全球范围内得到更广泛、更快的采用。

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在所谓的“柴油门”丑闻发生后，大众一直专注于电电动汽车这一领域，该丑闻已使欧洲最大的汽车制造商损失超过300亿美元（235亿英镑）。

迪斯博士谈到此次合作时说：“这将通过提高资本效率、进一步增长和提高竞争力来改善两家公司的地位。”

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百度总裁李彦宏于北京五环试驾无人驾驶汽车

全球包括谷歌、百度等新兴技术公司和传统汽车制造商正争先恐后地在自动驾驶技术上取得领先优势，并且通过已经完成的多项战略合作来分摊成本。

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谷歌无人驾驶汽车

其中最为代表性的，包括本田与通用汽车的合作，以及谷歌与丰田结成战略联盟伙伴关系。

这场关乎汽车工业革命的技术与创新竞赛，是在几大压力的背景下进行的，这些压力包括对污染柴油的控制、中美贸易战和世界经济更广泛的持续放缓——因为所有这些因素都已经影响到了全球主要汽车生产商的销售与利润。

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