自动挡顿挫感如何消除_保时捷卡宴,越野车

cesifu • 2019年5月12日 pm4:09 • 资讯

自动变速箱出问题最明显的故障现象就是顿挫感，入档顿挫和行驶中顿挫可视为一种。一般发生在换挡节点轻微的耸下车，严重的感觉被踢了车屁股一样。今天以2007年保时捷卡宴越野车3.6为例讲解一般顿挫感怎么来的，如何消除。

卡宴匹配的变速箱型号是日本爱信公司生产的TR-60SN/09D 6速手自动一体式电子控制变速箱。

　故障现象：据车主描述入档不给油要过一会才走，加油冲一下才走，2档3挡之间会有顿挫感，5挡6挡就是偶发的顿挫感，其他档位正常

经检测：2-3，5-6打滑，进入自动变速器电控诊断系统故障存储器中，也记录一个故障码输入轴速度感应式捡拾器

这款车的变速箱拆解相当费时的

下面是多角度09D变速箱总成，每台变速箱维修拆解都要拍照存档，各个角度

变扭器是最先被拆下来的

拆卸油底壳后的样子：

油格是车主一个星期前换油的时候才换了一个副厂的

拿掉油格就是阀体

讲下阀体损坏主要是因为机械部分长期磨损，所产生的铁粉铝粉不能完全的被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，因为阀芯与阀道之间的间隙是非常非常小的，而阀芯高频活塞运动时间久了，这些铁粉就会对阀芯与阀道产生磨损。不同的阀道就是油道控制不同档位的，一旦磨损了就会泄压，从而导致摩片接合不良，产生顿挫感！

这个箱子出现问题的时候车主刚在高修店换完油一个星期，油格也换了，换油把里面的碎屑带走了，但碎屑哪来的呢，是摩擦片，阀体用久了磨损下来的，磨出来的碎屑带走了，磨损的部位并没有得到修复。所以油钱也浪费了。

下图为操作阀体测试机：因为变速箱阀体磨损，控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误。拆下阀体，对阀体的滑阀、油孔、胶孔进行修复和处理，装在油路测试台上测试重新标定压力，就可以排除故障，完成阀体再制造。不再泄压，把因阀体泄压导致异常磨损的摩片换掉后顿挫感自然就消除了