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虽然销量不如丰田、本田等，但是东瀛宝马马自达品牌的一举一动，都还是备受消费者关注的，特别是年轻朋友。目前，马自达在国内的销量担当车型，无疑是马自达3昂克赛拉。不过实际上这一代车型上市已经有不短的时间，虽然依旧年轻运动，但是现如今运动风已经弥漫到整个细分市场，昂克赛拉的竞争力并不太明显。不过全新一代马自达3已经在海外发布，目前国内也已经申报，后续也将不再使用昂克赛拉这个名字，而是回归马自达3，我们也不会等太久了。

全新马自达3实车，设计越来越酷，但换装后扭力梁，认可吗？

不过我们今天还是先来看看海外版本。新一代马自达3在外观上有不少变化。前格栅更大，内部黑色网状填充，效果更运动。两侧车灯上扬，犀利感十足，同时它不仅有颜，还有料，内置有AFS智能弯道辅助照明系统，能够根据汽车方向盘角度不断对大灯进行动态调节，保持灯光照明方向与汽车当前行驶方向的一致性，提升行车安全性。车头下部，一改之前的三段獠牙式设计，通过贯穿式处理，配合薄薄的前唇，运动感更强。

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新一代马3侧面的线条看起来更加灵动，十分具有型面感，光影变化效果强烈。车身看起来很低趴，前低后高的姿态，更是有一种俯冲感。不过，个人觉得唯一不足的就是后窗面积看起来似乎有些显小，不知道是否会影响车内的通透感。

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新马3的车尾十分饱满，凹凸有致的线条感觉很好，非常显立体。尾灯内部是两颗圆形的光源，比现款看起来更加吸睛。双边双出式圆形排气孔也是马自达的经典设计。马自达为马3提供了6种车身颜色，而这款黑色的版本看起来非常炫酷。

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新马3的内饰也是采用了全新一代的风格，更加简练、科技，不对式的布局，设计感更强。不规则的中控屏尺寸不算大，在这个大屏为主流的时代，似乎有些格格不入，但是马自达的观点是，经过数据统计，大屏会导致驾驶员分心，增加风险，从而影响行车安全性。另外，其实对于大屏，也并非每个人都是喜欢的吧。

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尺寸上，两厢版的新马3长宽高分别为4469/1795/1474mm，轴距为2700mm；三厢版长宽高则为4582/1795/1458mm，轴距为2700mm，跟同级车型思域等相比，可能会略有逊色。

动力部分，海外版的新马3将搭载1.5L、2.0L、2.5L三款发动机，不过在国内估计只有配备1.5L以及2.0L版本，最大马力分别为117PS和158PS，最大扭矩分别148Nm和202Nm，匹配6速手自一体变速器，燃油经济性在自然吸气发动机里面依然是佼佼者。另外，新马3还标配了GVC+加速矢量控制技术，可以进一步提升车辆的转向反应性以及稳定性，不过令国内消费会很遗憾的是，它的后悬改用了扭力梁非独立式。这在很多人眼里，算是减配吧。

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新一共马自达3在设计上面运动得更加彻底了，虽然没有随主流换用大屏，但是其实在设计上是更讨人喜欢的。不过未来在市场上销售，定价也会非常关键，在换装扭力梁后悬的情况下，价格是否会有所降低呢？希望如此吧。

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