作为本田A级车的中坚力量，本田思域一直是这个级别中倍受追捧的车型，热门程度丝毫不逊色于丰田卡罗拉和大众朗逸。在国内外更有“无思域，不本田”的说法。汽车爱好者普遍认为思域是本田品牌运动性的传承车型，思域Type R的江湖地位跟Golf R有的一拼。
本以为十代思域脱胎换骨的革新会造成九代思域大副降价，然而市场上九代思域价格却依然十分坚挺。
思域是一款改装底子非常好的车，国内外有很多的改装案例，不管你是追求性能，还是外观的范，都能够轻易达成。
今天看的是一台16年的自动低配车。
杯架是可调节的，整体储物空间还不错，毕竟这是本田的拿手绝活。
下面开始聊主题。
四条车轮胎都是原厂优科豪马的。
全车玻璃都是原厂件。
老规矩，从驾驶室一侧开始绕车检查，最后仔细查发动机舱。开每一扇门都要注意这几个位置。如果打胶均匀，切口整齐，螺丝没逆时针拧动痕迹，基本可以断定这边车门没有拆卸，这一侧没有大撞击事故。
如果车门没有拆卸，胶条无异常，同时B C柱上的车门锁座固定螺丝没有拧动痕迹，那么BC柱也不会有什么受损。
看看门框上边缘胶条内焊点没动过，上边梁也没有问题。
开车门是留意一下把手位置有没有飞漆。
油箱盖位置如果有大碰撞，里面的塑料衬套就需要拆卸更换，金属件需要做钣金或切割修复，那么这个位置的螺丝一定会拆卸。这个没有发现拆动过的迹象，说明这位置没有事故。
车尾重点检查导雨槽焊点，后围板接口焊点，机盖螺丝，备胎坑焊点及形变。
焊点正常。
侧面扒开即可。
有些车型尾盖螺丝被内饰板遮挡了，有的车直接裸露在外。
随车工具崭新。
无变形，也没有敲打掉漆和后期打胶的痕迹。
原厂焊点。
检查完尾部绕到右侧，按照左边一样的思路检查车门和ABC柱以及上下边梁。经检查右侧没有钣金和覆盖件拆卸。
该检查全车的重点-车头了。
左前大灯处有一处异常，待会儿得重点看看这位置。
两边机盖螺丝没有拆卸痕迹。
引擎盖原厂车架号贴纸没有二次粘贴痕迹。
机盖边缘打胶均匀且切口整齐，应该是原厂的。
两边翼子板无拆卸。
减震器座上的附件螺丝无拆卸。
两侧水箱框架与加强梁连接处为原厂焊点。
这个水箱框架是分段式的，中段连接处螺丝无拆卸。
看到这你可能觉得，既然前面翼子板，加强梁水箱框架都没伤那就是没事故了。不！我们必须检查吸能盒有无拆卸才能确定前方有无碰撞事故。吸能盒跟防撞梁是作为一个整体用螺丝固定在梁头上的，有的小碰撞会导致吸能盒防撞梁更换却没有伤及水箱框架和纵梁。
找准角度才能观察到吸能盒螺丝。
光线不足时用手机闪光灯辅助照明。图中可见吸能盒螺丝没有拆卸痕迹。说明前方没有大碰撞。
发动机机脚螺丝没动过。
整个发动机从上至下无任何拆卸。
前方无大碰撞两边灯却拆过，什么原因呢？
两边大灯都有后期打密封胶，难不成是为了加强密封和防水所以拆卸？
保险杠塑料卡子有拆过，怀疑更换过保险杠。
保险杠边角的打磨痕迹说明这确实是副厂件，保险杠更换实锤了。
现在给车况做个总结: 整车金属覆盖件全部是原厂没有拆卸，全车玻璃轮胎为原厂。前方小碰撞导致保险杠更换，大灯受损密封性下降。这样的车况全是上乘，要卖9万多，偏高了，正常应该9万以内，有议价空间。
这样的思域你喜欢吗？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/42058.html
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