前几年，合资品牌以及豪华品牌在中大型轿车市场收获了不错的成绩，这也诱导了自主品牌开始进军这一细分市场，想要打造出属于中国人自己的中大型轿车。而时隔多年后的今天，当我们再来看这些自主品牌旗舰轿车的时候，不禁让人感叹……
轴距：2907mm
2019年1-4月销量：511台
传祺GA8与瑞风A60同年上市，依旧走着“参考高端车”的路子，然后发挥自己的配置优势，同样商务范十足。内饰上采用深浅配色以及实木装饰，还真有点奢华的意思。动力上搭载1.8T/2.0T发动机，匹配6AT变速箱。
配置是它的一大亮点，豪华配置、安全配置都非常丰富，当年的售价在16.98万-29.98万元之间，在自主品牌阵营里还是比较贵的存在，要知道当年的2.0T君越也就30万上下，所以卖不动也在情理之中了。在今年1-4月份里，这台车仅卖出511台，恐怕再过一段时间，它也就上不了榜了。
轴距：2900mm
2019年1-4月销量：227台
在很多人眼里，东风A9这个名字实在是太陌生了，它与雪铁龙C6同平台打造（PSA EMP2），技术在当时的自主品牌里应该算是比较先进的。外观上与2017款的雪铁龙C6有些相似，内饰采用大面积的木饰装点，气场比前面的A60、GA8要好太多。这台车最low的地方就是它的品牌logo，除此之外再也没有什么值得吐槽的地方了。
动力上，东风A9搭载了来自PSA的1.8T发动机，这同样是它在同级别车型里的制胜砝码。这台车当年的售价在17.97—21.97万元之间，是一款有性价比优势的车型。但是，销量依旧不行，大多数人会觉得一台东风竟然卖到了20万谁买谁吃亏。今年，东风A9前四个月共卖出了227台，基本上处于快要消失的状态了。
轴距：3000mm
2019年1-4月销量：无数据
作为本次盘点车型中轴距最长的车型，众泰Z700于2015年底就上市了，除了车大以外，外观的商务风也比较浓。来到车内，内饰更偏向于家用车，与瑞风A60有的一拼。动力上搭载了一台1.8T发动机，最大功率130kW。
与前面几款车型不同的是，众泰Z700的售价相对亲民很多，当年的售价仅9.98-15.88万元，正是凭借着低廉的售价，众泰Z700上市的第一年就卖出了13101台，表现非常不错。不过，如今的众泰已经完全不同往日了，这台Z700更是消失在了今年1-4月份的销量榜单里。
总结：随着这一批自主品牌旗舰轿车的没落，也让大部分车企基本放弃了这一细分领域，当年嚷嚷着要做自主品牌的高端轿车，如今市场上连车都见不到了。反观今天，自主品牌同样陷入了这样的一个循环。随着SUV的大热，大家纷纷推出比较高端的轿跑SUV，要豪华有豪华，要配置有配置，售价与很多合资品牌相仿，同样超出大家的接受范围，这与几年前的自主高端轿车多少有些相似，不知道未来的它们还能走多远？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/41824.html
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