增程式动力系统车型在工作的过程当中，根本就不需要为续航里程来进行担心，因为根据车辆的特来说，是在纯电动车的基础上增加一个增成器，等车辆没电的时候或者电量低于规定值的时候，增程器就开始给电池进行充电，最后靠电来驱动车辆进行行驶，说起这一增程器动力系统在高速的时候为什么油耗会高。
主要还是要从增程器这个东西说起的，增程器简单的意义上面来理解就是一台发动机，根据増程器的主要作用就是发电给电瓶充电，而是当你电瓶电量低时辅助供电，以减少电瓶损耗，但是增程器在工作的过程当中，虽然说他可以减少电瓶的损耗。
但是由于它发出来的电只能够给发电机发电机去，把电送给电瓶电瓶，再去驱动车辆进行行驶，在整个过程当中，增程式器发出来的电，它只是一部分，另外一部分就会转换成无效的能耗，这个能耗呢其实相对来说就是浪费的，况且发动机和发电机带来的重量也不少。
以理想智造ONE为例子，这辆中大型SUV整车重量为2.3吨，虽然安装的两台电机达到326马力。但是，1.2T三缸机的三缸发动机在高速的时候需要全速全开。也就是说326匹马力在高速的时候需要最大的电量来进行带动，动力电池的电量不足维持这种功率就需要发动机发电来进行辅助行驶，同时由于控制系统设定的原因，会尽量保证剩余电量SOC的水平，不至于榨干发电能力；但是！这种匹配仍然是很明显的小马拉大车。直接的导致也就是车辆的油耗升高了。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/41750.html
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