柯迪亚克扮演了斯柯达新一轮SUV布局的排头兵，与大众途观L采用相同的MQB平台，同时拥有5座与7座两种车内布局，2019款新车型对产品序列有所调整，除了增加两款新车型，配置方面也进行了升级优化，今天带来的是2019款 改款TSI330 5座两驱豪华优享版国VI，厂商指导价22.44万元，一起来看看表现如何。
外观方面，改款之后车型相比老款，在外观上并没有什么变化，车头依然采用了斯柯达目前新一代家族样式，经典的进气格栅造型，内部采用类似直瀑式镀铬饰条，带来不错的精致感。分体式大灯设计，为柯迪亚克最具有辨识度的地方，切割工艺的轮廓看起来很犀利，远近光均采用了LED光源，标配LED日间行车灯、自动大灯与转向辅助灯功能，区别在于低配车型仍使用卤素光源。下进气格栅采用横贯式设计，能够拉伸车头视觉宽度，下方黑色包围中间有银色处理，显的更精致一些。
车身侧面，虽然与途观L同平台打造，但柯迪亚克展现出的是另一种不同的风格，车侧锋利的腰线贯穿前后，除了让车身显得更为精致，视觉上也更加显长。双色后视镜集成LED转向灯带，功能上支持电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻，以及自动防眩目等功能；前排车门支持无钥匙进入，车内配有一键启动系统。车身长宽高分别为4698/1883/1676mm轴距为2791mm。双五辐铝合金轮毂造型粗壮，有着不错的设计感，轮胎采用韩泰 dynapro hp2系列，规格为为235/55 R18，车内搭载有胎压报警功能。
尾部箭矢状的斯柯达尾标，换成了“ SKODA”英文标识，提升了档次感更显年经；尾灯线条凌厉简洁，立体感很强，晚上点亮辨识度很高。摄像头隐藏在“ SKODA”英文标底下，不影响车尾美观，大面积黑色后包围与隐藏式排气布局，增加车尾整体感。车辆前后共配有12颗倒车雷达探头，用来辅助完成自动泊车入位功能。
内饰方面，改款柯迪亚克车内几乎没有什么变化，依然是主打实用主义，整体感较强的中控面板，通过一圈搪塑材质包围着，可以看出依然维持着双座舱布局。副驾驶前方的一整块仿木纹饰板比较抢眼，能够给车内带来更高的质感。
全系标配三辐式平底运动多功能方向盘，和旧款相比看起来更显运动，握柄处采用真皮包裹，手感比较细腻，按键区设计很简洁，方向支持手动四向调节。高配车型不再是很斯柯达绿的机械指针仪表盘，升级为10.25英寸宽屏全液晶数字仪表，顺应了时代潮流。
全系配置8英寸斑马智能娱乐系统，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制系统等功能。下方分区自动空调控制区域，三旋钮+按键式布局，大众味十足，而10色氛围λ觉系统仅配置在顶配车型上。车型配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机自启停、以及六种驾驶模式选择，满足不同环境的道路。
皮质座椅坐起来很柔软，陷入感强，坐垫和靠背中间有纹路设计，两侧护翼突起较高，能够带来更好包裹性与侧向支撑。主副驾驶位均支持多向电动调节，包含4向腰部支撑，前排座椅均带有加热功能，主驾驶位还有记忆功能。全系标配的电动全景天窗很讨喜，天窗尺寸为1200×700mm。
后排除了独立空调出风口外，还增加了对乘客十分友好的双USB充电接口，为关照后排乘客的舒适性，后排中央扶手还配备了两个杯架。后排座椅材质与前排一致，坐垫和靠背同样有纹路设计，靠背支持角度调节。5座车型后备厢为506L，后排座椅支持按比例放到，放倒后后备厢可扩展至2065L，装载大件物品无压力，后备厢的电动尾门属于选装配置。
动力方面，柯迪亚克依旧采用第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种调教，改款5座两驱豪华优享版为低功率的2.0T车型，最大功率为137kW/186PS，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱，满足目前更为严苛的国六排放标准。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。
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