高速上开车用内循环还是外循环？老司机一次讲清楚，用错很危险

cesifu • 2019年6月29日 am11:33 • 资讯

在汽车上的车载空调，随着夏季到来天气越来越炎热，使用的频率也是越来越多，而汽车空调呢，我们都知道它分为内外循环两种模式，那么我们在平时开车的时候，尤其是在跑高速的过程当中，用哪一种模式更好更安全，阿喵汽车的喵哥今天就给大家详细讲解一下。

开车跑高速由于车速度比较快，而且大多数的高速都在郊区，所以说高速上面只要不堵车，相对来说空气质量其实是相对是可以的比城里面好很多的，那么在外界空气环境比较良好的情况下，很多朋友都想要开外循环让内外空气流通，但是这里面又面临着一个问题，因为跑高速车速都比较快。

而开外循环的话，一般情况下车子不是在汽车前引擎盖的下沿里有一个小孔，当汽车空调外循环开，小孔就会打开让空气对流，但是啊汽车引擎盖里面还有发动机，这里面的温度可以说是相当高，而看图小孔有离它不远，开启外循环外面的热风就会在高速行驶下通过小孔吹到车里面来，这样的话空调开了基本没有多少效果，所以只能够将空调温度开得更低才行，那么实际情况真的是如此吗？

其实一般情况下夏天开高速的话，尤其是正中午的时候温度非常高，有三十七八度甚至路面温度达到40度都是非常有可能的，在这种情况下开外循环的话让外面这种比较热的空气再加上发动机的热量一起从进风口进入车内，在一定程度上确实会让车里面的温度升高让人很不舒服，甚至有些车子如果空间效果不好的话，开到最低的都会感觉开了跟没开一样，但是呢，这种影响并不是绝对的，一般只会在外界温度非常高以及车速非常快的情况下才会发生，像温度三十度甚至三十一二度，汽车车速不到100的情况下，其实是不用有这个担心的。

而且不开外循环，长期开内循环有一个很大的弊端，那就是车里面的含氧量会降低，虽然说车子不是百分百密封，也不是说开了内循环之后车里面就是一点空气都进不去，但是比起外循环来说空气的置换流通的确要大幅下降，所以说长期内循环的话加上长时间开车，这个人就很容易瞌睡疲劳，而在高速上这种状态下开车是非常危险的。

所以说在高上面开车的时候，假如不堵车路况比较好的情况下，想保持温度可以长时间的开内循环，但是一定要在一个小时之内切换个5到10分钟外循环，让外面的新鲜空气进来提高车内含氧量，学会内外循环的灵活使用，比如说在隧道这种空气比较差的情况下就可以切换内循环，这样可以很好的防止车外脏空气进入车内，内外循环，不管是长时间用哪一个都是错误的，根据实际情况灵活运用交错使用才是正确的做法。

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