流媒体后视镜？看看老司机怎么说

cesifu • 2019年6月28日 am10:57 • 资讯

说起流媒体后视镜，其在后路影像方面的优质表现是很多老司机认可的，但也有部分司机对其颇有微词，认为其不过就是做大显示屏，性能表现远没有宣传那么好。实际上，流媒体后视镜实现了传统记录仪与车后视镜功能的一体化集成。接下来，我们就来看看全屏流媒体后视镜取代传统车后视镜后，带来了哪些新的体验。

以屏代镜

流媒体后视镜布置在传统车内后视镜的位置，外形看起来与普通车内后视镜类似，但显示区域并不仅是一块光学镜片，也是一块高清显示屏。比如这款M320全屏流媒体后视镜，镜面采用高光白镜技术，在作为常规后视镜使用时，可以保证良好的防眩光效果；9.35英寸IPS高清液晶大屏幕，前后影像分屏显示，深层次守护行车安全。

全屏大视野

通过传统车后视镜，驾驶员虽然能观察到车后一部分的车辆情况，但是对于正后方的观察还是心有余力而不足。而全屏流媒体后视镜，配合专业后置镜头，实现高清后录影像的数字化输出，很大程度上清扫了车后盲区，弥补了传统车后视镜的不足。这款M320全屏流媒体后视镜，1080P抗雨雾后置镜头，搭载流媒体技术，实现3倍原车后视视野。

无惧雨雾天

下雨天开画，特别是在高速公路上，后视镜及车窗玻璃上全是水，这严重影响了驾驶员的视线，容易造成交通事故。而流媒体后视镜的出现，可以解决这一问题。比如M320流媒体后视镜，所采用的后视镜头就是经过特殊镀膜技术处理，雨雾不凝结，即便恶劣天气行车也能保持后视视野清晰。

低延时高帧率

出于安全考虑，流媒体后视镜在图像实时显示、帧率方面肯定不能掉链子！高帧率的摄像头图像输出会提升延时性能，即帧率越高，延时越小，会让整个视频看起来更加流畅顺滑不拖影，轻松应对各种场景的变化特别是相对速度很高的场景。

流媒体后视镜多功能一体化设计，开创了行车记录仪行业的新品类。早在2016年全新凯迪拉克CT6已经悄然将流媒体后视镜装配到了这款量产车型上；当时宝马也声称也将在三年后量产装配流媒体后视摄像，考虑到空气动力学方面的要求，迈凯伦概念车也同样采用了电子外后视镜，在行驶中不仅能降低风阻，还能够提供一定的下压力；长城 VV7也开始配置流媒体后视镜。这些车企在改变传统的配置情况下，其实是在向用户传递一个信息：流媒体后视镜是经过专业汽车安全工程师评估以后的改变，其作为解决传统后视镜弊端的解决方案，有助于更好的提高行驶的安全性。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/40722.html

流媒体后视镜？看看老司机怎么说

相关推荐

发表回复