近期，我国已有19个省市先后发文，明确于2019年7月1日起实施汽车排放“国六”标准。各大汽车厂商闻风而动，纷纷开始降低“国五”汽车库存，二手车市场受此影响也呈现繁荣景象，但也存在诸多问题。
数据显示，在政策支持、市场需求等多重因素推动下，我国二手车市场规模逐年上升，2018年累计交易二手车1382.2万辆，同比增长11.5%，交易金额8603.6亿元，但交易纷争和纠纷案件也越来越多：里程数造假，检测、估价标准不统一，服务承诺难兑现等顽疾让消费者烦恼不已。
同时，大部分二手车交易商的营利模式不够明朗，忽视对自身产品体系的精细化制作。这些问题的存在，既难以让消费者放心消费，也不利于行业长远发展。如今，二手车市场的竞争已从早期的跑马圈地走向品质之争，二手车交易商理应靠诚信赢天下，杜绝野蛮生长。
规范二手车交易市场，建立联合监管机制很有必要。应加强市场监管力度，车管所、二手车专业评估机构、消协等部门联合协作，落实市场主体责任，提高市场准入审核门槛。同时，相关行业标准需进一步完善，包括车辆定价、车况来源、车辆质量等。此外，消费者也有必要加强防范，切莫一味追求低价，要避免一些二手车交易纠纷高发的“雷区”。(杨玉龙)
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/40537.html
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