2017年是不少日系车迷的心痛时刻，因为CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）问题，一款与“秋名山”、“头文字D”、“7200转干他”等词组密切相关的跑车斯巴鲁BRZ退出了中国市场。
从得知要退出中国市场的那天起，车迷们就已经在开始盼望它的回归，甚至当时还掀起了一股购车热，毕竟谁也不能预料，下一次再见它是某年某月。
2019年4月，阔别两年之久，BRZ再次入华，原本渐渐淡出车迷们视线的平民跑车归来。这次，斯巴鲁精简了车系架构，BRZ如今仅剩两款车型在售，分别是2.0i手动type-RS与2.0i自动type-RS，指导价为27.38万与28.38万。
重新降临的BRZ与2017款退市前的车款相比，不再有普通版车型，type-RS版本在原来属于特别版车型，同时此次也追加了一些配置，例如胎压监测、迎宾灯、补胎工具等。
不过，科技、便利性配置本就不是车友们关注的重点，要不然到了2019年的车款，都还没有中控大屏、HUD、人机交互系统等，又怎么说得过去？
倒是那些关乎于性能的提升，是车友们聚焦的关键。2020款type-RS减震器更换为采埃孚的SACHS，能够给车辆提供更强的支撑和动感的反馈；对车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化，提升高速、弯道性能。
同时，type-RS也自带后扰流板，如果你不怎么想改车，倒是省去了加装扰流板的步骤。不过，“BRZ不改不如推下海”，所以反倒是对有高度定制化需求的改装车友而言，你得把原厂的扰流板拆了，再选购一副新的。
也正是因为考虑到两点，一是BRZ的用户都有丰富的DIY需求，二是车辆终端售价要保持一定竞争力，所以即便来到type-RS，BRZ的配置规格也不算高，以实在的售价卖给你一辆有无限潜能的跑车，符合这类车型购买人群的诉求。
进入驾驶席，多功能方向盘和带彩色行车电脑显示屏的仪表板算是比起老款多了一点新鲜感，除此以外，我们要做的就是关注驾驶，享受驾趣。
由于只存在MT和AT两款车型，许多人可能会有“不买MT还谈何乐趣”的观点。诚然，如果这类“买菜”跑车不选购MT车型，会丧失部分你能够自娱自乐的机会，例如你不能比当年高考时还刻苦地去钻研降档补油的技巧，也不能即便是红灯口拐个弯也去自嗨地做一次跟趾动作。
实际上，AT的type-RS也还是有乐趣可言。它搭载的依旧是那台2.0L水平对置发动机，最大马力200Ps，最大扭矩205N·m，不高的动力规格对入门级跑车玩家而言很友好，你可以肆意地尝试加速踏板到底的成就，却又不会因车速瞬间过快而将自己置于危险之中。
有意思的是，即便动力标定不高，但6AT的反应却足够迅速和逻辑清晰。加速踏板的深浅对应挡位变化的跨度，两者间的完美联动让你不至于抱怨这是一辆不够聪明的跑车。
行进间偶发的顿挫，若是出现在一辆凯美瑞上，你会颇有微词，“这是辆不够平顺的家用车”，但在BRZ type-RS上，反倒是成为你开启自我代入的钥匙，是渲染驾驶氛围的佐料。
同理，2.0L+6AT的type-RS没有什么可以用来在道路上宣誓主权或刷存在感的声浪，但隐隐约约你又能听见它的脾气，有点“敢怒不敢言”的样子，需要释放这份年轻的激情，你则需要和它一同成长，去学习与实践更多改装知识。
能够取悦我们的跑车，它们能有许多手段，要么是造型够骚够拉风，要么是动力够猛时刻提供推背感，再或者，声音销魂也未尝不可。而type-RS似乎哪样都不沾边，那么乐趣何来？
这就是我常说的，动力不够灵活来凑。type-RS在提供了低坐姿的前提下，还能保证驾驶员的通透视野，同时车辆离地间隙却不算低，致使我们偶尔想撒欢也无需有过大心理压力。
type-RS并没有对轮胎规格进行多少提升，四轮均为205/55 R16的规格，一个是如前面所说，考虑到车主本身的更换需求，索性原厂不给太高规格以控制成本和终端售价，其次则是，即便在你不升级动力的情况下，也能让车子甩起来。
与老款一样，BRZ的转向质感还是属于很真实的那类，在丰田入主，连力狮也造得像极了一辆凯美瑞般的现在，BRZ还能让我们回味斯巴鲁该有的那种自我与倔强，实属不易。
前麦弗逊后多连杆的悬架结构看似平淡无奇，但也有花心思的设计，例如不等长三角形下摆臂配合摆臂球头的角度，不仅可以形成很好的主销后倾角，还可以在制动及转向时帮助前轮外倾，从而让车头获得更佳的指向性。
新换上的SACHS减震器和加大直径的后防倾杆，让type-RS在具备良好弯道支撑能力之余，还有不俗的过弯稳定性。当然了，别缘因车型名带有“RS”字样就觉得这车会颠得不行，实际上在提供驾控信心的基础上，它还是能照顾到各位的老腰。
在咖啡法、国六b等各种愈发严苛的法律法规面前，许多曾经的性能车名宿要么后继无人，要么减排或阉割性能以维持生存，这未免让人惋惜。但在BRZ身上我们不会有这样的情愫，因为它的出现原本就是给我们提供最简单的快乐。
2019，BRZ归来仍少年。
特别鸣谢 拍摄场地提供：MagicFacturing（M厂）
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/40491.html
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