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要说当下BBA车市里全新宝马3系无疑是目前最火的一款车，3系一直是宝马运动精神的象征，3系在宝马中的地位就如同奔驰S级在奔驰中的地位一样。虽说在进入中国市场后不可避免的做出了妥协：加长轴距，不那么纯粹的运动的调教，但凭借它的优秀综合产品力是它依然具有在这个级别中绝对的统治力。有句话说的好“每个男人的生命中都绕不开一台宝马3系”随着前不久全新一代3系的上市推出了6款车型，我们今天就来分析一下哪款车最值得入手。

首先来看这次首批上市的6款车型指导价：

BMW 325i M运动套装 31.39万元

BMW 325i M运动曜夜套装 32.99万元

BMW 325Li 首发版 32.39万元

BMW 325Li M运动套装 34.69万元

BMW 325Li xDrive M运动套装 36.19万元

BMW 325Li M运动曜夜套装 36.39万元

其中标轴两款，长轴距4款，价格区间从31.39万到36.39，全部办完落地的价格区间就是35.3万到40.8万。

先说下共性

这次第一批上市的6款车都是采用一样的动力标识325，也就意味着他们有着相同的动力单元，325车型依旧搭载了上一代宝马3系的2.0T B48发动机，184匹马力，300扭.米，动力参数跟上代3系320是一样的，同时搭载了电子气门、高精度直喷、双涡管涡轮增压三项技术。

变速箱也是采用的在宝马车型上普遍搭载的ZF8速手自一体变速箱，这款变速箱不用多说性能和跟发动机匹配方面都是非常优秀的。

再来说说配置，这次新上市的3系可以说是加量不少，以下配置是目前上市这6款车的标配：疲劳驾驶提醒、倒车影像、自动泊车入位、主动闭合式进气格栅、全液晶仪表盘、10.25寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联carplay、语音识别控制系统、11色车内环境氛围灯、车内PM2.5过滤装置，这些标配还是比较丰富的，但是后期会推出320车型，配置估计就不会这么喜人了。

再来说说标准轴距的两款车

第一批上市的车型中只有两款车是标轴的，M运动套装和M运动耀夜套装，两车在售价上相差了1.6万，如果算上购置税和保险的差额，落地差价接近1.9万。而这两部车的区别是：

M运动耀夜后轮是255胎宽，M运动套装是225

M运动耀夜带360全景影像

M运动耀夜带换挡拨片

M运动耀夜配备了harman/kardon专业级音响带12扬声器

M运动耀夜内外后视镜自动防眩目功能

我个人观点是如果买标轴更建议入手31.39万的M运动套装版本，耀夜版多了1.9万但多的实用配置不多，除非你对汽车音响有硬需求那你就直接上耀夜版，要知道这套专业级音响系统在上代3系上选装也要10000元，如果对音响没要求就上M运动套装。

最后再说说长轴距版本

长轴距版本一共4个车型，推荐其中的两款车型，首先推荐性价比担当325Li 首发版

这是长轴距版中价位最低的一款车，一般这种首发版就是为了弥补新车上市没有优惠拿出个首发版或上市版售价定低一点来吸引消费者，32.39万的售价比标轴的M耀夜都要低，低是有原因的它相较于其他车型牺牲了很多配置：带主动刹车的主动安全系统、定速巡航、M运动外观套件、实时路况信息显示、互联驾驶车联网，其中可能肉眼最直观的区别就是没有外观的M运动套件，如果你不是运动颜值控，那么这款车相对比较低的售价还是很吸引人的，要知道它跟比它高一个配置的车型售价相差了2.3万。

这款车整个落地价差不多在36.3万左右，比较适合对外观M套件不是那么看重，又追求品牌和空间的客户。

其次推荐的是325Li xDrive M运动套装

这款车配置方面跟顶配比就少了个换挡拨片和harman/kardon专业级音响，但是多了个xDrive全时四驱系统，有人可能说了：我开车在南方不会下雪，要四驱干嘛，用不着。如果这车搭载的四驱是适时四驱那你这么想就是正确的，但是它搭载的是全时四驱这可不仅仅是帮助你雪天起步脱困那么简单。

全时四驱顾名思义就是四个轮子平时都有动力，最大的作用是能提高你平时行车的主动安全性，它可以在ESP这些安全程序发生作用之前首先帮助车辆修正姿态，类似于前驱车后驱车在转向时容易发生转向不足和转向过度（也就是推头和甩尾）在全时四驱车上发生的的可能性就不大，也就是说全时四驱的车子在弯道循迹性更好，车子极限来的更晚。宝马的xDrive全时四驱是比较适合公路行驶的四驱系统，反应时间很快只需要0.1秒就可以实现前后轴的动力分配，而且3系的四驱是基于纵置发动机平台的后驱，平时动力分配是40：60，更多的动力被分配到了后轴，驾驶乐趣也就更好。

xDrive

所以我认为这款车非常适合两种人群，一是在北方冬季会下雪的地方的人群，二是对驾驶和操控有极致追求又比较关注主动安全性的人群。这款车落地价要接近40万了，要知道现在的宝马5系525Li优惠完也才38.5万，现在买这款车一定对3系是真爱……

写到这里肯定会有人说，现在这款车刚上市，没有优惠，划不来买，等到优惠了再说。这么想也没错车毕竟是个消费品也不能升值，但是呢我觉得人活着不能时时刻刻都很理性吧，有些自己喜欢的东西你觉得它值就果断出手，再说了车就是先买先享受，先买上开出去你就是整条街上最靓的仔，都等着大批量上市了满大街跑了这种心里满足感是享受不到的。

另外说说什么时候会有优惠这个问题，以我的经验判断，3系和5系都是宝马上量的车型，是绝对的销量当担，这两个车型的销量都是排第一第二的，所以说这种车的产能会很快就会上来，也就意味着经销商端的货源会很快变多，所以说优惠不用等太久会来的比较快，我估计在3季度末9月份左右这个车就会有5个点左右的优惠幅度了。国产上量车型，一个季度后开始有厂家支持和优惠幅度，这是宝马的惯例，非要等一等的小伙伴可以参考下。

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全新宝马3系首先上市6款车买哪个最合适？这两个配置最值得入手

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先说下共性

再来说说标准轴距的两款车

最后再说说长轴距版本

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