说明：统计车型为最低起售价超过30万元（不含优惠），数据来自乘联会，时间截止到2019年5月31日，如有出入，以真实销量为准。
NO.1 奔驰C级 今年累计销量68564辆 厂商指导价：30.78-47.48万元
其实奥迪A4L和宝马3系的销量也不差，但谁让人家奔驰的起售价高呢，榜单唯一的中型豪华车，以下全是中大型。
NO.2 奔驰E级 今年累计销量65619辆 厂商指导价：42.58-61.68万元
奔驰双雄争霸，路途无惧漏油！奔驰E级最低配采用了1.5T发动机配14马力的发电机，当初也是吐槽声一片，谁知依旧成功超越5系和A6L，并且优势不小。
NO.3 宝马5系 今年累计销量55546辆 厂商指导价：42.69-64.39万元
相对于3系和7系，5系的改款变动最小，没有超级大鼻孔有时候反而更受欢迎。
NO.4 奥迪A6L 今年累计销量42427辆 厂商指导价：40.98-65.08万元
A6L的换代从目前来看无疑是失败的，尤其是5月份才卖了5千多辆，同比下滑超50%，后期5万元以上的优惠幅度估计指日可待。
NO.5 沃尔沃S90 今年累计销量16301辆 厂商指导价：37.29-53.99万元
S90能取得同比近10%的增长主要归功于降价幅度大，优惠最低6万起，顶配车型超10万，一举杀进豪华B级车的售价区间。
NO.6 凯迪拉克CT6 今年累计销量4972辆 厂商指导价：37.97-69.90万元
现在一般的降价已经不能满足消费者对凯迪拉克的期待了，CT6上市仅半年就有售价不断下探的趋势。
NO.7 大众辉昂 今年累计销量4659辆 厂商指导价：34.00-63.90万元
大众在30万元以下级别混得风生水起，可真到了30万元以上，大众标就吃不开了，辉昂号称大众版的A6L，但再看看即便是失败的A6L，销量也是甩辉昂几条街。
NO.8 捷豹XFL 今年累计销量2291辆 厂商指导价：37.58-68.38万元
这个八强就有点不好意思了，平均一个月卖4百多辆也冲进了前八，七折豹八折虎，虽然价格降得让人心疼，但销量还是一个劲儿的往下走，看来要想成为车坛常青树还有苦练内功呀！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/40013.html
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