保时捷横行的时代 BBA入门旗舰车型究竟还够不够牌面？

cesifu • 2019年6月22日 pm9:11 • 资讯

前不久，宝马刚刚在国内发布了品牌旗舰轿车7系的中期改款车型，新车根据动力与配置的不同共推出了12款车型，指导价区间为82.80-242.80万元。

宝马7系作为奔驰S级与奥迪A8L最直接的竞争对手，三款车型一直都是国内富豪的首选之一，但近些年在保时捷Cayenne与Panamera以及玛莎拉蒂Levante与总裁等超豪华品牌车型的不断冲击下，“BBA”三驾马车的旗舰轿车特别是中高配车型均受到不小的刺激。那么对于相对冲击较小的入门车型是否依旧能撑得起原有的招牌呢？于是我们分别选择了“BBA”的旗舰入门版车型进行一次对比。

宝马7系2019款730Li 豪华/运动套装

首先是刚刚上市的宝马7系2019款730Li 豪华/运动套装，中期改款的7系主要在外观方面进行了较大幅度的改变，也是三款车型唯一提供运动外观套件的车型；新车跟进了宝马最新一代的家族式设计风格，双肾格栅的尺寸增加了40%的面积，并标配了主动闭合式进气系统，搭配全新样式的LED大灯组（可选装激光大灯）前脸造型极具视觉冲击力。

车侧依旧保留原有流畅的线条，新车标配19英寸轮圈，且前后车胎规格采用了不同的运动化配比组合。车尾部分采用了时下流行的贯穿式设计，且对内部结构进行了调整，夜晚点亮后更具豪华感。

内饰方面，新7系则大体沿用了现款设计，新车仅在细节上进行了部分调整，但用料以及做工等方面依旧保持着顶级水准。新车换装了全新的12.3英寸全液晶仪表盘，取消了原有的银色装饰件；此外标配了哈曼卡顿的品牌音响与最新的iDrive 7.0多媒体系统以及液晶触控屏钥匙等。

动力上，2019款730Li依旧搭载了一台2.0T四缸高功率发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛米，匹配的依旧是ZF的8AT变速箱，对于一台D级旗舰车型一台四缸的发动机显然略显磕碜，但好在账面参数还过得去。当然回归现实，哪怕只是2.0T，我们大多数人还是高攀不起。

奥迪2019款A8L 50 TFSI 舒适型

再来看看主打科技牌的奥迪A8L，在去年刚刚完成换代的奥迪A8L可以说是三款车型中技术最先进的一款车型，但目前却是市场上终端售价最低，最具性价比的选择，2019款A8L 50 TFSI 舒适型的实际售价已不到75万元。

外观方面，奥迪A8L保持了一直以来稳重大气的设计风格，同时A8L的车身尺寸也是最大的，长宽高分别为5302*1945*1487mm，轴距为3128mm。车尾部分同样采用了贯穿式LED尾灯设计。

相比宝马7系陈旧的内饰设计，奥迪A8L全新的家族化科技内饰风格绝对称得上惊艳，标配了12.3英寸全液晶仪表盘、10.3英寸与9英寸双液晶的中控触控屏组合，几乎吞并了所有物理按键，当然这样的设计虽然科技感爆棚，但真不一定所有人都喜欢全触控屏的内饰。此外A8L的空调系统也是最用心的，除了基础的分区自动与后排独立空调外，还配备了空气净化器与香氛装置。

动力方面，奥迪A8L是三款车中唯一坚持搭载3.0T V6发动机的车型，最大功率286马力，峰值扭矩450牛米，并搭配48V轻混系统；此外A8L还标配了quattro全时四驱系统，这同样是另外两位对手所没有的，当然这也带了相对较高的油耗，不过车主一定不会在乎。

奔驰S级2019款S 320L

最后来看奔驰S级2019款S 320L，主打豪华的奔驰无疑是近些年BBA中最成功的品牌，这其中绝大部分的功劳要归功于他们的设计师团队，这一代奔驰S级的设计确实是有一种令人无法抗拒的魔力，优雅大气的外观与奢华科技的内饰几乎让S级在国内D级车市场一骑绝尘，一句“引领天下之势”的宣传口号足可见其底气所在，哪怕它是三者中最昂贵的。