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被高估的汽车配置，外国人不在乎，国人当成宝——浅谈真皮座椅

cesifu • • 资讯

不得不说，由于起步较晚，我们中国的汽车消费市场还很不成熟，各种奇葩的消费观念不绝于耳：钢板厚就安全、车重就安全、没ESP不买、真皮座椅就代表高级…….很多观念是由于某些品牌的无良公关，而有一些是源自大多数消费者长期以来不理性的认知。今天笔者就来说说真皮座椅：最被高估的汽车配置，外国人不在乎，国人当成宝，其实真不好！

被高估的汽车配置，外国人不在乎，国人当成宝——浅谈真皮座椅

真皮座椅真的高级？

首先我们来聊聊汽车座椅这项配置，常见的乘用车座椅大多分为两种：织布座椅和所谓的真皮座椅，从大多数车型配置分配来看，一般织布座椅都出现在低配车型上，而真皮都出现在高配车型上，这样的例子比比皆是：

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（国产的CR-V走量配置都是真皮座椅）

所以，这就很容易让消费者认为：织布座椅就一定代表廉价、真皮座椅就一定代表高级、有面子！虽然真皮的制造成本的确比大多数的织布座椅要高，但是，很多车所谓的”真皮”，只是一些低档的人造革罢了，并不是所谓的真皮，在成本上不见得会比织物高多少，只是为了迎合大多数的人的审美罢了。

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这种什么功能都没有的皮座椅看着就头疼

除此之外，一般的皮座椅的老化会比织物座椅更快，更加容易产生褶皱和油光，时间长了看起来非常恶心。所以需要平时保养多多注意，喷一点保护剂啥的。

真皮座椅的作用被国人大大高估

聊完了所谓的“高级”，我们再来聊聊理性层面的实用性，在成熟的美国市场，座椅的分配是什么样的呢？其实大体上和国内是一样的，高配用真皮，低配用织布，但先来看看北美版的本田CR-V：

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主力销售车型EX版本用的是带电动调节、座椅加热的织布座椅、更贵的EX-L版本用的是功能齐全的“皮革包边座椅”（大部分材质仍是织布），透过现象看本质，在成熟消费市场，一套功能齐全的织物座椅，要比没啥功能的真皮座椅要受欢迎的，大家看重的是实用性，而不是所谓的“高级”和面子。

没有座椅加热、通风的真皮座椅都是耍流氓

笔者一直坚定一个观念：没有通风加热的真皮座椅都是耍流氓！就拿笔者两台车来说，织布和真皮座椅都有：因为皮革天生的通风性较差，没有通风的真皮座椅在夏天暴晒后，超高的座椅温度会让身体非常容易出汗；到了冬天，由于比热容的问题，皮革会比织布更加吸冷，没有加热的皮座椅又会比织物座椅更加”冻屁股”。

被高估的汽车配置，外国人不在乎，国人当成宝——浅谈真皮座椅

（新雷凌的织物座椅看着就好！）

然而数一数中国市场，同时配备座椅加热通风的车型一共有几台？绝大多数所谓的真皮座椅要么有加热没通风、要么干脆两个配置都没有，舒适性远不如低配的织物座椅，为了所谓的面子和高级，牺牲看得见摸得着的舒适性，还要付出更昂贵的价格……这就是畸形的消费心理吧

真皮座椅就没一个优点？

说了那么多真皮座椅的不好，本着存在及合理的原则，笔者还是想尽了方法去探寻那种没任何功能的皮座椅到底有啥好。

打过几次滴滴后，发现大部分跑滴滴低配的轩逸/雷凌双擎原厂都是织布座椅，司机师傅都会给包上廉价的人造革座椅套，这种费钱又不舒服的做法令笔者很费解，寻问原因之后笔者豁然开朗：

被高估的汽车配置，外国人不在乎，国人当成宝——浅谈真皮座椅

皮革座椅有个很大的优势那就是耐脏，由于织布对液体有吸附性，而且织布也会更容易粘上一些灰尘之类的小脏东西，万一不小心撒了点汤汤水水出来，皮座椅的打理会简单很多，对于每天要乘坐不同人的滴滴快车来说，皮革座椅确实要更好打理。

写在最后

上面讨论了那么多，可以得出：除了好打理之外，从日常使用的角度来说，织物座椅简直碾压没有通风加热的真皮座椅，所以笔者认为：大部分消费者对于真皮座椅的过度追求是非常不理性的，请问你中招了吗？

被高估的汽车配置，外国人不在乎，国人当成宝——浅谈真皮座椅

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