挖掘机发动机进气管断裂的详细解决步骤

cesifu • 2019年6月20日 am10:53 • 资讯

神州机械

挖掘机的工作环境基本都是在野外，风吹日晒的，使用久了部件老化是很正常的事情。发动机进气管因老化而断裂是很容易发生的，不仅如此，挖掘机用久了进气管还容易出现异响，那么这些问题该怎么解决呢？

下面神州机械维修小分队就为大家做一个详细的分析，以后你的机器出现这个问题，可以考虑试一试！

发动机进气管异响故障表现:挖掘机发动机进行二级维护后试机从发动机的第一节进气管里发出”啪、啪”的响声.如果用手捂住进气管口其响声似有减弱.怠速时响声极为清晰明显类似气缸垫冲坏时的响声.故障分析:

神州机械

（1）经检查发现发动机的第1缸进气门没有气门间隙.但是在试机前该缸进气门的气门间隙是已调整好的为什么一下子又没有气门间隙了呢？而且气门弹簧处在压缩状态拆松摇臂轴总成气门弹簧即自动回位.这说明不是气门弹簧张力不够而是其他部件不良引起的.

（2）拆下气门摇臂总成气门摇臂上无发卡现象气门推杆有一些弯曲变形.重新校正气门推杆装复气门摇臂轴总成调好气门间隙重新试机.柴油机进气管仍会发出”啪、啪”的响声.

（3）重新检查气门发现气门又处在开启位置气门弹簧被压缩气门推杆微微弯曲变形.

（4）拆下气缸盖发现第1缸气缸内有柴油.在转动曲轴时发现第1缸进气门的气门挺杆不动.既上不来也下不去卡死在气门挺杆导孔内造成这个进气门处于常开状态使进气管内发出”啪、啪”的声音.

神州机械

（5）究其原因经了解得知该发动机在维护时气门挺杆因磨损发毛在装入挺杆导孔时用螺钉旋具等工具将其强行压人并与凸轮接触而落座.这样一来在凸轮轴转动时凸轮将此挺杆顶入挺杆导管孔挺杆与挺杆孔配合过紧而不能回位落座(气门弹簧的张力不能使其回位).致使该缸进气门在柴油机工作时处于常开状态.在这种情况下第1缸便不会正常工作.当此气缸的进气门一方面进气在发动机压缩做功排气行程时；气缸内的废气或气体从排气管排出的同时也从该进气门中大量排出.故此柴油机第一节的进气管内发出一种”啪、啪”声.

（6）将该气门挺杆更换新件并重新正确安装后再试机故障现象消失.

这就是进气管断裂，进气管有异响的原因分析，以上信息由神州机械整理。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/39395.html