2019款新马自达CX

cesifu • 2019年2月5日 am2:30 • 资讯

长安马自达，在日系三剑客的问鼎之下，一直处于温热状态，但是在这样的环境下，喜爱马自达的人也比较多，最近马自达CX-5跟上换代的节奏了，新车增加了遥控启动，所以整个系列称为云控版，新车增加了一款更低排量的动力总成，其它方面做了哪些改动，来了解下它。

2019款马自达CX-5外观方面，前脸中网大面积的蜂窝状进气格栅，全系LED车头大灯，大灯很修长犀利，除了低配没有前雾灯，日间行车灯，其它版都有，除了低配与次低配，其它型号都是自动头灯，顶配有随动转向大灯显示，引擎上方两条折线增加力量感，侧身低排量的采用17寸，高排量使用19寸双色大轮圈，侧身车头向前微倾增加攻击性，车尾双边单出排气，整车造型很显力量运动。

内饰方面，仪表盘3段式炮筒设计，除了低配，均为真皮方向盘，旁边有一键启停按键，中控8英寸悬浮彩色大屏，全系支持语音控制系统，手机互联，旋钮控制按键在挡把下方，座椅除了低配与次低配都为皮质座椅，座椅包裹性很好，中央扶手宽大厚实，顶配带BOSE音响，次顶配可选装，整车内饰设计显得高档实用。

马自达CX-5的车身长宽高：4555×1842×1685mm，轴距2700mm，与老款对比，是一样的规格，高个子后排腿部2拳，头顶1拳的空间，后排中央凸起较小，有中央头枕与扶手，后排座椅支持放倒，放倒后平度较好，可作为旅行床使用，整体空间表现都还不错。

底盘方面，马自达CX-5前后都采用独立悬架，悬架过坑弹性减震，滤震对比同级SUV有较强优势，方向盘转向轻，全系电子刹车，四轮盘刹，底盘偏向于家用舒适性为主，比较符合家用需要。

2019款马自达CX-5采用了两款动力总成，分别是2.0L创驰蓝天发动机与2.5L自吸，都匹配6挡自动变速箱，2.0L马力155匹，扭矩200牛米，2.5L马力195匹，扭矩252牛米，从参数来看，2.0L自吸后劲略微不足，2.5L会更适合日常高速加速需要，作为SUV2.0L加速后劲不足，有点肉了，唯一不足的地方就是传到车舱内的发动机噪音，至今还是它的槽点。

总结马自达CX-5这台车，它的外观体型也很庞大犀利，内饰略为保守老土了点，如果增加加驾驶模式切换，就更好了，空间与底盘表现还不错，而动力呢，我认为2.5L自吸会更符合动力输出的需要，比较推荐的是顶配版24.58万，比次顶配多花2万，多了一半的扬声器，带BOSE音响，ACC自适应巡航，车道保持，主动刹车，自动转向灯，你对马自达CX-5有什么看法？

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2019款新马自达CX

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