奥德赛自从换代以来，几乎成为了MVP车型绕不开的话题，对于我来说非常关注这车，上市之初日版奥德赛车型引入，告别了那个低矮旅行车一般的造型，真是非常成功的转变，配备了自动侧滑门，比起老对手GL8当时的配置确实有一定优势，但后排手动座椅，隔音略差等等就被人吐槽，不少车主也是有所抱怨，但慢慢改款，增加了配置比如前排中央扶手，电动座椅，后排天窗，更有福祉车的加入，应该说是补足了一些短板的，车型也是越来越完善，但是依然有很多点，比如日本本土的混动车型，隔音滤震等等点，这次混动车型发布了，增加了混动和隔音滤震，还有顶配了魔术感应门，听说可以用脸开门，所以来店看看这台梦寐以求的神车。
忘了提我比较喜欢的一点，外观上面加入的日版的运动套件，这一点真的是JDM风格十足，买车之后也不用费力改装，非常到位。
看看这个包围运动感真的增强的不少，况且这是一套原厂车，想想是不是很带劲。
这套混动系统自然不必多说了，本田粉都应该有研究，这套动力总成在这车上唯一一点遗憾就是占有了备胎的空间，没有备胎的保障，只能寄希望于胎压监测和充气泵了，不然只能老老实实叫救援。
轮毂的样式中规中矩了一些，不过可以理解奶爸车的定位。
看看这双侧的电动侧滑门，是不是看着就喜欢，有种要展翅翱翔的意思，这才是MPV的精髓！真香！
HYBRID的尾标非常低调，就喜欢这样的感觉，懂的人自然就懂这套系统有多么的好用。
这个魔术空间应该是奥德赛最重要的卖点，对于GL8这些大尺寸的对方而已，魔术空间可以弥补很多空间上的劣势，但正因为比较小巧的尺寸奥德赛更方便在城市里面穿梭，更适合家用，要知道这车比雅阁短。
拓展性真心强大，这样的空间应付一些大件物品的搬运应该是绰绰有余了，宜家，花卉市场都可以轻松驾驭。
这个钓鱼凳也可以让你在更加融入自然，想想是不是可以在郊游惬意的坐在后面，确实可以满足很多想象空间，上面还有挡雨的尾门非常贴心。
此外这样MPV上下车也非常方便才对，奥德赛完全没什么问题，地台也很低。
奥德赛作为一台MVP车型功能细节做的非常好，比如各个方面都比较方便，问过销售这款车并没有配备魔术感应门，不过可以确定顶配车型是有配备的
这张座椅应该是全车最舒适的位置了，放倒第三排，座椅放到最后，腿部空间舒适性都是非常无敌的。
小天窗也让后排感觉明亮了很多。
座椅头枕也类似航空座椅一样的头枕
座椅加热电动调节就不多说了
后排也有一个杯架和充电器接口。
车内的后视镜也可以观察到车内的成员，还是一个眼镜盒是否便利。
这个的按键有些多，我的理解只有电子手刹和电动门是比较常用的按键，其他的并不常用。
前排座椅加热被放在了门板控制区域这样也是不多见。
总结一下，奥德赛混动是台在NVH和行驶品质上都有提升的车，原因就在于混动系统的加持，其实混动本身的省油对于这台车反而变成了副产品，想想对于MPV舒适性是最重要的，它应该是让一家人舒舒服服的一台车，混动会在低速电力驱动的特点会让车本身变得非常安静，此外在隔音和底盘上面也有优化，但因为没有试驾的缘故也不好说有多大的提升，但是优化必然不会比原先的更差，此外如果胎噪等方面有需求可以换条更加出色的静音胎，应该是可以搞定一切了，这样看来这台车是不是还挺全面的，心里真是美滋滋，等着攒好米价格优惠就非常完美了。
BY 爱卡汽车卡友-每天都豁京藏线
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