兰博基尼“超级大牛”打破圈速记录,坚决维护V12大排量自吸尊严

兰博基尼“超级大牛”打破圈速记录,坚决维护V12大排量自吸尊严

2019年6月17日,根据浙江国际赛车场官方发布的消息,兰博基尼Aventador SVJ刷新浙江国际赛车场量产车圈速纪录:单圈成绩1分37秒536,车手张臻东。兰博SVJ以0.351秒的微弱差距打破了迈凯伦720S霸席了9个月的榜首记录,夺得CircleKingz环节浙赛最速量产车的头衔。

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浙江国际赛车场官宣:

《SVJ霸榜的背后,720S是出海的暗礁》

赛道圈速榜tracklaptime测试前关于这台车的成绩有很多推测,从车重、车体尺寸、轮胎和自吸加上赛道特性方面考虑,大部分人的观点都认为比720s要慢一点点….

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尤其是正午第一次试跑,跑出1:38+的成绩和车手的反馈对大家的信心也稍有一些冲击。在此也补充几点信息供大家参考。

首先这台SVJ里程数不过400km,根据车手的反馈,浙赛T14至T15的高速路段最高极速在255km/h左右,因为刹车皮没开,在进T16之前180米就得刹车,后来在和浙赛头牌工程师沟通后,得到建议用赛车踩刹车方式去尝试解决一下目前的刹车问题……

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另外,油箱载油情况在接车时为满油。在上午新速开始前我们上赛道消耗掉一部分,不过由于时间限制只降到了3/4的位置,这是中午测试时的油量。下午正式测试时,会较少一些。

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最后,正式测试为下午那一次,中午Section6部分首先出场2台车辆,分别为STI和S5。由于正午刷圈时天气突变,我们遥观天象和现场小动物的反应,考虑到车主提供车辆不易及可使用的时间,担心下午测试时天气因素造成影响,临时增加试跑。毕竟自吸这玩意,测一台少一台……

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车辆:Lamborghini Aventador SVJ

赛道:浙江国际赛车

长度:3.2KM

项目:赛道圈速榜 AKA CircleKingz

成绩:1:37.536

温度:29℃

环境:Dry

车手:张臻东

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刷榜车手张臻东在个人微博上表示:

其实这次刷圈的SVJ没有比720s快很多有两个因素。第一是原厂标配的Pzero轮胎。第二因为浙赛多弯急减速的赛道特点对刹车散热系统也是一大考验,而且SVJ在T16弯前大直线尾速达到260km/h,刹车瞬间温度极其高。所以如果SVJ换上热熔胎的话圈速应该会有个飞跃。

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此次刷新浙赛圈速成绩的兰博基尼Aventador SVJ,打破了迈凯伦720S霸席9个月的榜首记录,更重要的是维护了V12自吸的尊严。如果有机会在轮胎及刹车系统上再做改进,那么浙江国际赛车场的圈速成绩一定会有更大的突破。

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绿色地狱的王者

相信大家都知道,兰博基尼Aventador SVJ是纽北最速的量产车,以6:44.97的傲人成绩力压保时捷911 GT2 RS(纽北圈速:6:47.25)许久。之前在很长一段时间内,量产车这一组别在纽北的圈速都停留在了7分钟左右,而在2018年Aventador SVJ在7月26日创造了6:44.97的佳绩。

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Aventador SVJ虽然限量发售,但它确实是一台不折不扣的量产车型。动力方面搭载一台V12的6.5L自然吸气发动机,以及7速ISR变速箱,最大马力770匹,最高时速可以达到351km/h!人民币官方指导价736.4万~

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图片来源:@浙江国际赛车场 @张臻东

✏ 撰稿人 | 梁位鈞

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