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一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

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这个问题我们要从“骑行服”三个字说起，顾名思义它就是一种具备骑摩托车所需的功能性服饰。而既然是服饰也一定要满足穿着的舒适度。日前摩托吧受邀参观位于安徽合肥的RICHA·中国骑行部品厂家，并就骑行护具安全问题进行交流学习。

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

先简单回顾一下RICHA这个品牌，1956年，查尔斯Rigaux在比利时创立了RICHA。最初，公司主要是生产高品质的皮手套。经过半个世纪的发展，RICHA始终以简约时尚，安全优良的性能被更多的骑行者追逐喜欢。产品包含摩托车皮革手套 、摩托车服、 赛车运动鞋 、头盔 、背包、 摩托车裤等等。不断追求创新解决方案，丰富的设计和先进的材料工程确定了RICHA在机车圈的地位，不仅仅在国内市场，而且在全世界， RICHA产品出口到25个国家！

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

骑行服的组成主要部分当然就是面料了，作为摩托车骑行部品，要将多种使用场景考虑到其中，比如说我们摔车场景中比较多的侧滑。所以使用的面料首先要具备防磨的特点。

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

其次要注重材质颜色，毕竟这是穿在身上的东西，而且没有其他情况发生的话，一件骑行服至少有2-4年的寿命，一旦掉色的话，那外观也让人心里看着很难受，尼龙材质的面料相比较起其他面料比较容易掉色，尤其是荧光黄的。如果屏幕前有穿点尼龙材质荧光黄骑行服的车友记得不要将骑行服放在太阳底下暴晒。（当然，大白天如果出去骑车的话那就是无法避免的事了……）

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

面料展示

另外就是关于防水的问题，尤其是对于摩旅长途的车友来说，骑行服是否具有防水功效简直就是选衣服的关键条件。先来说说骑行服防水的原理，防水就是将骑行服添加了一层防水涂层，这道涂层又分透气与不透气两种。透气的则是这道涂层可以阻止水分子进入，但空气是可以从中通过的。

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

工厂防水测试

其实无论是骑行裤还是普通裤子，都可能存在一个非常尴尬的时刻，那就是“开档”。导致裤子开裂的原因有很多，但基本都集中在一个不可描述的部位，或许是因为不合身、身体运动幅度太大，又或者是制造工艺的手法，都会导致这个问题发生。在RICHA制造骑行裤时会增加一道工序，叫做“安全车线”如下图所示。

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

这是一种有多重保险措施的一种缝纫手法，主要在肩部、裆部等部位再加上一道车线，用于避免这种尴尬的事情发生，但RICHA厂家对此也表示，增加一道工艺，看起来是很简单的事情，但却会导致产能下降，但在安全部品的问题上，一切以消费的安全利益为首要目的。

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

细节之处见功夫，为了避免魔术贴刺手的问题，RICHA把它裁剪成椭圆的造型（上图右1）

最后借这个机会和大家聊聊一个话题，那就是关于如何清洗骑行服？

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

关于这个问题，综合以前我观察国外车友的使用方式，以及本次与RICHA厂家技术人员的沟通，终于有了一个答案了。那就是：不洗。（当然，内胆可以单独拆下来清洗）

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

一件骑行服的寿命大概在2-4年左右，因为骑行服的功能会随着使用的频率逐渐下降，比如内置护具的强度、回弹，防水层的防水效果，内置胶条的脱落而丧失基本功能。

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

无论是干洗、手洗还是正常洗衣机洗，无疑会快速减少骑行服的寿命，即便是一件你刚买不到一个月的骑行服，可能放在洗衣机里洗一次，防水效果就会丧失了，所以我的建议就是不洗，2-4年后重新再买新的，本身就是正常消耗品。

另外即便你不洗，它的防水层也会从你使用的那天开始，逐渐丧失防水性能，所以无论是不是防水骑行服，出门摩旅在外一定还是要带件雨衣才是王道。

一件保命的摩托车骑行服，都需要具备什么条件？

关于骑行部品的知识远不止这些，未来继续和大家分享关于内置护具的知识，我们下期再见。

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