将报废02年别克君威，车主：开着上山干活不错，现在感觉爬坡没劲

cesifu • 2019年6月17日 pm7:50 • 资讯

今天这辆2002年的老别克君威已经陪着车主征战了17年了，去年上线检测不合格后，变成黄标车了，据车主讲该车目前给家里老爷子开，也只能在村周边转悠了，平常上山干个活，拉点东西啥的都非常方便。

当年实习是的第一家4S店就是别克4S店，2003年开业。当年别克买的非常火爆，一车难求，修车排队，05年的时候每月售后产值能达到280多万，那时我们可是三线城市。赛欧号称中国第一辆老百姓买得起的合资车。哪个时候君威君越GL8可以说90%都是企业政府用车，修车排队不差钱，修理工最愿意干的活就是换变速箱电磁阀，2个人2小时工时费2800元，每天能换两三辆。

言归正传，车主老爹说这两天上山爬坡感觉没劲，怠速还忽悠，到店检查维修。

上图方框中的这根管子是导致怠速忽悠的主要原因，可以看到一头相对另一头明显粗很多，虽然不正常，但是不会影响发动机运转。

拆下这跟管子，下图可以看到管子粗头一侧有两个小孔，外界空气没有经过空气流量计而进入发动机，导致空燃比发生变化，发动机运转不稳。

更换这跟管子后故障排除。再来说说管子一侧为什么会变粗呢？正常是下图这样的。右面是新管子，左面是原车的。

这根管子是废气管，旁边有一根细的管子。粗管一头接在进气管上，另一头接在气门室罩盖上，细管一头接在节气门后，另一头也接在气门室罩盖的Pcv阀上。只要发动机运转曲轴箱内就会产生废气压力，该压力如果不释放掉，会导致曲轴前后油封漏油，油耗增加，烧机油的情况。如果排到大气中会污染环境，所以将产生的废气导入进气管进入发动机内燃烧掉。