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贾跃亭这次输了？马斯克要造1200公里续航汽车

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贾跃亭这次输了？马斯克要造1200公里续航汽车

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他提到贾跃亭造车炫酷数据，莫过于首款车型续航超过700公里，这让他不把特斯拉放在眼里，但随着马斯克即将造出1200公里续航汽车，将彻底击破贾跃亭幻想;

1、特斯拉不是对手？

据公开资料显示，贾跃亭在2017年1月发布首款车型FF91，其账面续航里程超过700公里，百公里加速则达到2.39秒，这让FF在接受媒体采访中表示，它们没有将特斯拉看作对手，因为FF要做宾利和劳斯莱斯那样的超级豪华车，还传出其售价高达200万，足以让外界感到惊叹不已（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

贾跃亭这次输了？马斯克要造1200公里续航汽车

2、马斯克要造1200公里续航汽车？

众所周知，贾跃亭若能迅速实现FF91量产交付，是有可能引起市场轰动的，因为特斯拉在售车型续航里程均为超过600公里，其中ModelS最大续航为594公里，ModelX最大续航566公里，Model3最大续航498公里，第一代Roadster最大续航则仅为393公里，可见FF91独特产品优势;

然而，马斯克却在2017年11月举行第二代Roadster产品发布会，对外宣布该款车型最大续航里程将提升至1000公里，最高时速提升至400公里，百公里加速缩短至1.9秒，更是将座位数增加至4座，预计2020年上市，首批交付1000辆售价将达到25万美元，随后价格将降至20万美元，大有将FF91扼杀在摇篮态势（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

据悉，马斯克野心还不止于此，他在2019年5月完成了对麦克斯威科技公司换股收购，该公司拥有干电池电极和超级电容驱动能源储存两项重要技术，可让动力电池储能密度达到500KW/KG，将帮助特斯拉做出理论续航1200公里，实际续航800公里以上的电动车，这无疑是决胜市场竞争的利器;

贾跃亭这次输了？马斯克要造1200公里续航汽车

3、贾跃亭这次输了？

在特斯拉强大产品力面前，FF91悄然失去了竞争力，尤其是贾跃亭还因害怕失去控制权，不惜与恒大关系闹翻，让其原本2019年第一季度量产计划落空，随后虽然获得第九城朱骏高达6亿美元投资，但量产时间却推迟至2020年中，恰恰碰上第二代Roadster上市时间，可以说毫无胜算（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

事实上，FF91从2017年1月发布以来，至今已经有两年多时间，反观其同期国内造车势力，则陆续进入量产交付阶段，其中蔚来首款量产车型ES8交付已超万辆，威马及小鹏则在2018年底先后进入交付，车和家则将在2019年第四季度交付，可见FF91起了大早而赶了晚集;

据悉，国内互联网造车势力之所以密集在2019年交付，一方面是我国新能源车补贴将在2020年后取消，它们都想收割最后一波政策红利;另一方面则是特斯拉国产交付时间预计在2020年，它们必须抢得市场竞争先机，但FF91在美国交付时间都拖到2020年，那其进入中国市场时间只会更晚，悄然收割市场红利机会，再加上其产品性能还停留在三年前数据，相比对手早就不具备竞争力，可见贾跃亭这次要输了；

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/38727.html

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评论列表（1条）

  • HeAmusa
    HeAmusa 2024年4月19日 上午6:02

    считаю верным выбором для SEO-оптимизации.

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