据《韩国经济新闻》报道，因为长期在中国市场销售不振，东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂（年产能14万辆）将于6月底停止运营，未来该工厂将长期租赁给悦达集团。
而根据《朝鲜日报》的最新消息，悦达集团计划将该工厂转变为电动汽车工厂，项目从2021年开始重新启动。此前在盐城第一工厂生产的狮跑将安排在同城的第一工厂进行生产，1000多名相关员工也将陆续转移至第二及第三工厂。
一工厂关停后，起亚在华仅剩下其余两家整车生产工厂，年产能也下降至75万台。不过就算是75万的产能，也高于了目前起亚在华的销售成绩。
数据显示，起亚汽车5月份在华销量为2.3万辆，同比锐减24.4%，今年销量目标下调至43万辆。起亚在2016年曾达到年销65万辆的最高水平。
今年以来，东风悦达起亚已相继推出智跑1.4T车型、新款KX5以及全新K3，并加快新能源车的布局，目前推出了K5插电混动、KX3纯电动、华骐300E纯电动3款新能源汽车，均放在第二、第三工厂生产。
几年前，起亚上升至65万辆的高度，但市场的变化最终导致它的优势变得中庸，品牌力也落后于主流合资品牌，产品夹在自主车型和合资车型中生存，销量遭遇重挫。中国汽车市场在爆发式增长后迎来持续下滑，合资品牌躺着赚钱的日子一去不复返，像东风悦达起亚类似的合资品牌，市场地位及品牌影响力已大不如前。
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