大到离谱，奇瑞星途VX车长一准超过五米，汉兰达已经不够看了

cesifu • 2019年6月13日 am10:09 • 资讯

第一批星途VX实车谍照曝光之时就提及整车长度可能达到或者超过五米，现在看来可能还得往上抬抬，不排除接近5.1米的可能，最新的谍照来看，有点大到离谱的感觉，当然还是希望这是一种错觉，毕竟太大了市区行驶到是没太多的问题，但是停车场可就有点伤脑筋了，当然说归说，车还是要继续看，尺寸大有尺寸大的好处，特别是这种五米长的SUV，三排座的空间布局就显得相对从容一些了。

最新拍摄的实车谍照显示整车显得较为厚重，这次拍摄到的竟然在格栅顶端出现了宽幅镀铬横条，与早期曝光的油泥模型基本一样了，除了正规的散热格栅由原先的四根变为三根，此外注意全景天窗部分，尺寸终于变更，前几天提及的奇瑞T1E更换尺寸更大的全景天窗，而此次星途VX的体格庞大，似乎天窗部分的规格更大一些，想来也不奇怪，实在是整车太过庞大；大灯临时用的老款瑞虎3的，而真实的大灯目前已经现身专利申报图，果然与油泥模型里的相同，四颗串列式LED大灯放置于大灯底端，顶端应该是日间行车灯组，只不过在顶部还有一个凹槽设计，具体为止还是不太明确，边侧转向灯也改为全LED式。

而下面这张图是笔者直觉接近5.1米的主要原因，从前45度角看整车很厚重，但是从侧面看，又显得很修长，原因其实就是车厢部分太长了，当然这也是为三排座布局必须要牺牲的部分，毕竟走的是家用大型SUV的路线，好处当然是三排座乘员腿部空间得以保障到位，想象轮廓类似的瑞虎8，整车长度4.7米就能安置下三排座椅，而且第三排还不算太拥挤，这五米多长的星途VX很明显会更抢眼的空间表现；更何况除了长度，整车宽度也增加不少，车宽较之星途TX/TXL增加了4厘米，超过了1.9米的车宽，横向空间也得以拓展，舒适度大为提升，五米多的车长还有一个好处，那就是第三排后面的行李箱容积也能有效的得到保障，起码比瑞虎8大是没跑的事。

注意上图中出现的C柱到D柱之间的侧窗轮廓，对比最新的专利申报图，果然一样，由此也能看出整个C柱到D柱之间的空间有多大，此外注意一个细节，散热格栅顶端的宽幅镀铬横条似乎是凸出式的设计。

同期在专利申报图中出现的前翼子板申报图里可以清晰的看到A柱底根与翼子板交汇处设计有镀铬装饰条，并且出现了EXEED字母，当初看到油泥模型的时候误以为是转向灯带，看来是笔者想太多了。

另一个颇为有趣的对比就是与星途TXL并排放一起，目前TXL是星途品牌里最大的车型，很显然星途VX上市之后就没TXL啥事了，即使有前后透视的问题，也能看出VX车长较之TXL增大不少，特别是车顶面积部分。

尾部没能拍摄清楚，不过也不是很大的问题，尾灯轮廓才是重点，与前期专利申报图中的尾灯轮廓一模一样。

而在下图中出现的一张运输途中的谍照也能清晰的看到尾灯轮廓，一开始单独看尾灯很多人还在担心是否有点别扭，实车这么立体的一搭配，完全没有任何问题了。

内饰目前仅仅拍摄到仪表盘的顶部，第一组实车谍照中笔者就提及过内饰接近星途LX，现在即使拍到顶端一部分，也算是证实并未胡诌，超大的双拼横屏设计不带遮阳罩，也正是因为没有这个遮阳罩，前端一个突然出现的镂空方格引起了笔者的关注，很明显这是为HUD准备的，问题是这洞口挖的似乎有点过于庞大，难道是为传说说的AR导航投射到前挡风玻璃做准备的？当然这仅仅是一种推测，最少HUD本身是没跑了，来个简单的导航显示到也不算太差，起码不会干扰视线太多。

动力方面截止目前可以确定的是有1.6TGDI+48V与2.0TGDI这两种匹配方案，不过看到这么大的体格，实在有些担心1.6TGDI+48V能否胜任，当然轻量化是奇瑞深耕多年的领域，早在第一台瑞虎下线之后不久就承担了轻量化的工作，加上铝合金焊接技术的掌握，车身结构里嵌入铝合金并非难事，甚至奇瑞新能源车型中就已经采用了这种策略，因此全铝车身显然有些不太现实（主要还是成本的制约），但是嵌入一些铝合金减轻整车重量并非难事，起码从成本角度出发也更易于控制，如若推测成立，那么1.6TGDI+48V就以胜任，至于2.0TGDI，年初刚刚点火成功，即使有1.6TGDI打下基础，相应的测试流程只能说是加快，但不能完全跨越过去，因此最终上市时能否根据还得打个大大的问号。

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