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当福特撞上亚洲龙，这样的丰田，你敢不敢买？

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撞了！锐界正撞亚洲龙，到底丰田的安全系数是不是真的低？在这一起事故中也算是能找出点答案。

当福特撞上亚洲龙，这样的丰田，你敢不敢买？

两位主角：

1、福特锐界：撞击车，售价20万起，自重1.9吨，尺寸4.8米，定位中型SUV。

2、丰田亚洲龙：被撞车，售价20万起，自重1.6吨，尺寸5米，定位中型SUV。

从售价上来说，两台车一个级别，不同的是定位中型SUV的锐界要比亚洲龙更重。在这起事故中，亚洲龙成为被撞击者，车身侧面受到撞击，上路尺寸达到两吨的锐界，以较快的时速撞上了亚洲龙。

当福特撞上亚洲龙，这样的丰田，你敢不敢买？

根据现场人员反馈，锐界时速是70km/h，但对于这一速度我不保留态度，从各个机构的碰撞测试中可以看出来，正面碰撞以及侧面碰撞速度均在60km/h左右，撞击之后车头损毁严重，侧面变形严重。

很明显这起事故中，车速远远达不到试验的60km/h，根据现场时速分析，这一碰撞速度有可能在40-50km/h之间，碰撞速度不会太快，毕竟上路质量重达两吨的锐界，是一台不折不扣的公路坦克。

任何一台车以70km/h的速度撞向另一个物体，车灯、中网、前杠都会碎裂一地，如此保存完好的前脸，我对时速保持怀疑态度。

当福特撞上亚洲龙，这样的丰田，你敢不敢买？

亚洲龙呢？即便是锐界40-50Km/h的速度，其动能同样巨大，在这场事故中亚洲龙前后车门变形明显，从状态上来看车门是保不住了，但其整车并没有明显的变形，下边梁、B柱保护完好。

因为贴膜的原因，无法了解侧面气囊是否完全爆开，暂不做评论。

但可以从整车姿态上分析，此次撞击中，亚洲龙维修费用不低，而车内成员不会受到大的损伤，毕竟成员空间没有受到压缩。

当福特撞上亚洲龙，这样的丰田，你敢不敢买？

从受损状态上来说，锐界表现不错，易损件完整度较高。

这由两个原因主导：

1、碰撞位置，很明显锐界右侧车头受力最大。

2、防撞钢梁位置靠前，很好的保住了车头。

低速碰撞时，防撞梁与保险杠距离越近，越是能保护车头，锐界的设计偏向于这一手法，其撞击了整车最软的侧面，而且被撞击车辆为低矮的轿车，防撞体系较弱，所以锐界受损并不明显。

当福特撞上亚洲龙，这样的丰田，你敢不敢买？

而被撞车为轿车侧面，我们取出了整车侧面防撞图，一般来说车辆侧面最大的吸能件儿为B柱以及下边梁，防撞杆因为尺寸太小只具备防撕裂功能，不具备受力功能，从所有车辆侧面的防撞组成上来看，这一部位都禁不起撞。

严格意义上来说，受到自重较重的锐界冲击，亚洲龙的侧面防护能力并不弱，一方面原因是锐界车速不快，另一方面是B柱以及下边梁设计合理，而且车门内部结构件防护较为到位，很好的分散了一部分力量，这使得整车侧面防撞能力表现不差。

如果从我个人角度分析，亚洲龙防撞能力不算差，毕竟其诞生于丰田全新的TNGA架构，重新设计之后的架构更加偏向于安全性，而且在主要部件用料方面，丰田也做了更多的调整。

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