2018年是汽车行业特殊的一年，传统燃油车销量迎来最冷寒冬，遭遇28年来首次下跌，新能源汽车却恰好相反，不仅没有出现下滑还迎来了销量新高。虽然近年来新能源汽车补贴政策出现退坡，但也并未太大影响消费者对新能源汽车的热情。
根据官方消息，2018年新能源乘用车销量为985,050辆，即将突破百万大关，销售同比增长88.9%。其中比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车包揽销量榜前三。除了传统车企，新兴的新能源汽车品牌也不甘落后，在2018年下半年40万以上高端7座SUV销量排行榜上，蔚来ES8以11,332辆的成绩夺得冠军。
以2018年上半年为例，我国新能源乘用车销量为31.3万，相比2017年上半年16万的销量增幅近50%，证明了新能源汽车市场巨大的潜力。
新能源汽车补贴退坡，纯电占比远超插混
2019年，新能源汽车补贴再次退坡，续航低于250公里的纯电动车型将不能享受政策补贴，能够享受的补贴也有所下调，意味着如果主机厂不能很好地控制成本或做出部分让利，则很有可能丧失价格优势。
虽然已经不是第一次补贴退坡，前几次退坡似乎也没有带来太大的影响，但随者新能源汽车的大量普及，保有量的快速增加，新能源汽车的一些短板开始显露，在续航和充电方面尤为突出，很多消费者开始质疑新能源汽车，新能源汽车面临的挑战越来越大。
目前市场上的新能源汽车主要以电动汽车为主，电动车以插电式混合动力汽车与纯电动汽车为主。插电式混合动力汽车比纯电动汽车多出一台内燃机，也就是前者不充电也能使用，能坚持充电当然更好，而纯电动汽车则必须依靠充电，虽然也有换电技术，但事实证明也只能用于特定环境。
2018年上半年，据统计，纯电动汽车销量占比68%，插电式混合动力汽车占比32%，充电对于纯电动汽车来说是刚需，也就是说充电需求巨大。2017年上半年，纯电动汽车销量占比75%，2018年降低说明纯电动汽车存在的缺点让很多消费者望而却步，充电难就是其中的主要影响因素之一，解决这个问题显得刻不容缓。
充电桩行业现状，市场大需求广
新能源汽车的普及与配套设施的完善是分不开的，解决好充电问题可以很大程度上提升用户体验，还能开发潜在市场。市面上充电桩主要分为两类，快充和慢充，根据所有者还可分为公共充电桩和私人充电桩。
2012年我国充电桩总量仅1.79万个， 2016年则增长至20万个，2017年则达到了21.3万，截止2018年9月，国内充电桩的数量已经达到了68.8万个，车桩比约为3.31:1。相比其他城市，北京、上海新能源汽车发展较快，配套设施也相对完善。
以北京为例，截止018年8月，北京新能源汽车保有量达到20万辆，充电桩达到13.3万个，其中约2万个为公共充电桩，覆盖半径接近六公里。同时北京还通过e充网APP对全市公共充电桩进行整合，帮助消费者更好地了解充电桩信息，获得更好的用车体验。
物管、税点，充电桩运营痛点多
新能源汽车保有量逐渐增加，充电需求也在增加，充电桩属于朝阳行业，潜力巨大，理应高速发展，事实上，不少充电桩企业面临破产，即使是诸如特来电、万帮等业界龙头企业也感到形势严峻，日子不大好过。
痛点一，充电站管理不够规范。虽然很多城市充电桩数量并不少，但总会存在一些企业为了降低成本盲目选址，导致充电站位置偏僻，即使借助app平台也不易找到。企业在充电站的管理方面也会存在不足，充电桩损坏得不到及时维修，可能导致资源浪费。
痛点二，管理问题企业可以优化改进，但物业公司掐脖子也会让充电桩企业头痛。不管是小区私人车位还是商场车位安装充电桩都需要通过物管，大多数物管公司都会向充电桩公司收取进场费或管理费，否则就会采取断电、占用充电车位等手段，甚至破坏充电设施。
通电三主要来自税收负担，公共充电桩安装点大多是商场停车库、公司停车场以及政府机构内，导致很容易出现两种情况，一种是无法提供电费发票，另一种是部分物业公司为了不承担税点而不提供发票，导致充电桩企业不得不自行承担电费税点。
政策助力，充电桩或重焕生机
配套设施对新能源汽车的重要性决定了政府对充电行业扶持的必然性。事实上在充电桩普及初期政府已经有所动作，由于受政策性价格管控影响，大多数企业运营基本靠充电桩数量补贴，电费补贴，充电小时/电价差价三大补贴。到如今充电桩大量普及，2020年充电桩行业有望取消价格管控。
从国家政策上看，国家财务部发布了《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，国务院则通过《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》明确规定城乡建设必须预留充电站建设用地。
国家发改委以及四部委通过下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》和《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》通过电价优惠和运营补贴来助力充电桩行业。除此之外，地方政府也纷纷出台了补贴政策，其中上海对专用、公用充换电设备的财政资金补贴高达30%。
未来规划，充电桩行业前景大好
有业内人士分析，2019年我国新能源汽车销量预计达到160万辆左右，而充电桩预计新增60万个，私人充电桩48万个，公共充电桩12万个。截止2019年底，私人充电桩数量达到95万个，公共充电桩将超过45万个，车桩比将由3.31:1提高至3.2∶1左右。
如此看来，充电桩仍然还有很大的发展空间，现有充电桩总量还远远不能市场需求，距离国家规划想去甚远。可以肯定的是，新能能源汽车补贴退坡后，政策将偏向于充电桩行业，充电桩行业发展的快速通道正在开启。
写在最后：
充电桩行业的发展仍然存在很多难点，同时仍有很大的机遇。难点主要来源于站点管理，机遇则是总量不够既不能满足需求也不能完成国家目标，新能源汽车销量的持续上升本身就是利好，在加上政策助力，充电桩行业已经开始焕发生机。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/3733.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 相关推荐
-
汽车发动机电动吸气风扇故障如何维修？_奔驰,迈腾,家用电器
“ 车型信息 奔驰221，12年款 故障现象 仪表报警灯点亮，发动机散热不足。 故障诊断 奔驰底盘号为221发动机控制单元中存储“电动吸气风扇对地短路”的故障码，与此同…
-
既熟悉又陌生的捷达 捷达VA3正式上市售价区间6.58_大众捷达,原汁原味的德系SUV,大众汽车,设计,上海车展,汽车展览,轿车,一汽-大众汽车,蓝牙,成都车展,大众速腾,爱卡,语音识别技术
“ [爱卡汽车 上市新车原创] 2019年9月16日，曾在今年上海车展亮相的捷达VA3正式上市，售价区间6.58-9.28万元。捷达VA3采用了全新的家族式设计语言，看…
-
自主、外资和新势力大战新能源市场，谁会最终折桂？_能源,汽车展览,新能源,新能源汽车,成都车展,广州国际汽车展览会,电动汽车,大众汽车,技术,WEY,广州汽车集团股份有限公司,上汽集团,广州,标致汽车,原汁原味的德系SUV,起亚汽车,奔驰,豪华车,雪佛兰,吉利汽车,上海车展,奥迪,概念车,轿车,长城汽车,保时捷
“ 每年负责“收尾”的广州车展，似乎已经成为了车企在本年度最后一次的“例行公事”。作为每年国内最后一次的A类车展，期间发布的新车无疑将对下一年的汽车市场整体环境构成重要…
-
高速前车急刹，后车变道么？_货车
“ 没有买车的朋友都觉得开车非常的爽，但是其实开了车之后才知道开车真的非常累，首先眼睛一定要注意每一个方向。 不仅是前面，前后左右都得注意的，要看清楚各种指示牌，一切道…
-
老编辑新观点之 豪华品牌新三作大调查
在2019年成都车展上带来了奥迪Q8、奔驰GLS、宝马X7三款重磅产品。那么这三款车各自都有哪些设计亮点？老编辑这就为你一网打尽！ 众所周知，这两年全球经济不景气，大家的日子都…
-
适用起亚狮跑前雨刮器片原装汽车配件起亚无骨胶条13款狮跑后雨刷
推荐理由 【下单备注车型即可，100天免费试用】4S店供货，厂家直销，天然橡胶，高清静音，稳定耐磨钢片，清晰视野，为你保驾护航，老司机的正确之选！【赠运费险】 此款商品正在进行限时…
-
一颗放油螺丝竟然导致变速箱大修？！吸取经验吧_
修理厂老师傅都知道，发动机和变速箱上螺丝必须先用手拧上几圈，再用扳手或风炮紧固。今天这辆车的变速箱就是因为把螺丝拧滑丝了，随便找了螺丝代替，结果导致变速箱大修。 手动变速箱油一般是…
-
凯迪拉克XT6：它就是人们想象中的凯迪拉克SUV_凯迪拉克,设计,原汁原味的德系SUV,Bose,硬件,音箱,雷克萨斯汽车,语音识别技术
在中国上市之前，美国规格的凯迪拉克XT6提早了几天公布价格：5.26万美元起步。毫无疑问所有美国的凯迪拉克经销商都欢迎这款新车，无论是大尺寸大空间，还是齐全的舒适性配置，总而言之，…
-
开车“猛”一点还是“温柔”一点，更易产生积碳？
车载 频道 车 车 28 2019.11.28 每辆车都会产生积碳，这是不可避免的。发动机的积碳与车主平时的开车习惯有关系，那到底怎样的开车习惯会产生积碳呢? 是开在车猛一些的? …
-
小知识｜轮胎有裂纹还可以继续使用吗_汽车保养
在日常的驾驶过程中，轮胎可以说是汽车最重要也是最易损的部件，所以对轮胎的检查自然成为汽车保养过程中最重要的环节，所以今天跟大家一起来看看轮胎有裂纹还可以继续使用吗。 事实上我们都知…
评论列表（1条）
Howdy! Do you know if they make any plugins
to assist with SEO? I’m trying to get my blog to rank for some targeted keywords but I’m not seeing
very good gains. If you know of any please share. Thanks!