CES电子展总是那么的让人期待，每次都会带来不同的惊喜，有些概念产品的展现总能够打破我们现有的三观和认知，真的会好奇，那些研究技术的工程师脑子里天天都想什么呢？竟然能够研究出这么多千奇百怪的东西。这次展会上爱信发布了一款概念车i-mobility TYPE-C，不是Type-C充电口，而是爱信的Type-C概念车，这款车的最大亮点就是结合了传统和未来两个领域的设计，从不同的角度看展现给你的是不同时代的产物，反差很大。
既然是未来车型，那么自动驾驶都是标配的，这款车也不例外，当你使用左边的车厢时，那么它只能半自动驾驶，因为是传统的设计产物，但是换到右边就不一样了，完全解放双手，全自动驾驶，你只需要坐在按摩椅上享受行程就可以了。不知道工程师为何采用这样的设计，可能是怀旧心理，下面我们来看下这款车。
整体的外观还是比较前卫的，看起来就不像一辆车，车轮也是全封闭的，外围配合灯光的氛围看起来科技味十足，开放式的车门两面通透，做进去完全不必担心压抑的感觉，就是一种享受，并且内部配备了按摩座椅，座椅中间还提供了一块大尺寸的屏幕，通过屏幕可以操纵整个车辆，而且还可以通过屏幕实现娱乐影音的享受，因为抛去了传统的方向盘，内部整体都是乘坐空间，舒适度自然有了保障，不过在另外一侧就完全不一样了。
左侧的设计比较常规化，和现有的设计差别不大，车轮也不是封闭样式，车门分为前后门以侧滑的样式开启，整体看起来有着MPV的样子，未来科技感稍显不足了，完全是现代的设计样式，但是感觉上又有些不伦不类的，内部采用黑色配色，风格低调不张扬，当然技术上还是有所进步的，支持半自动驾驶，传统的方向盘有所保留，方便想要体验驾驶乐趣的人。人为的驾驶容易出现一些弊端，比如长时间驾驶犯困等常见的问题，而系统会实施的检测驾驶员的精神状态，发现不对劲时会震动座椅提示驾驶员专注驾驶，非常人性化。换句话说，就是司机困了会振动唤醒，能提高驾驶的安全性。
两种风格的搭配虽然保留了原有的驾驶乐趣，但是舒适度却打了折扣，对于未来车型设计有些不走心了，同样是MPV车型，博世发布的哪款就是完全和这款车右侧设计一样，同样的承载力却又更大的空间以及更加舒适的配置。这款车保留了现在的一些设计风格，短时间又不能够实现量产上路，后面的路还很长需要经过反复的测试，那么也许几年后左侧的设计就已经过时了，到时候人们应该能难接受左半部分，而右侧才是未来概念车该有的样子。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/37222.html
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