电控燃油喷射系统最为关键的一个要素，就是如何适时适量的喷出合适的燃油提供给发动机持续运转，一般电控燃油喷射系统的喷油量控制形式为:(喷油持续时间信号=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正值)。基本喷油持续时间是随空气流量与发动机转速变化的。燃油喷射控制系统对喷油器的修正有如下几种:
1启动后燃油量修正:发动机冷启动时，汽缸温度较低，燃油气化不良，需要增加喷油量。
2暖机时燃油量修正:发动机冷机启动成功后，汽缸内温度仍然较低，为使发动机迅速达到工作状态，应提供较浓的混合气。
3进气温度修正:发动机转速上升后进气温度升高，空气密度随之降低，若不做修正混合气会变浓，因此应对进气温度修正。
4功率修正:摩托车高速行驶时，发动机处于大负荷工况运行，此时需要使用浓的混合气以求得更大的功率，ECU电脑会根据节气门开度或进气量的大小判断发动机的负荷状态，适时调整喷油量。
5减速时燃油量修正:摩托车减速时进气管真空度增加，混和气会变浓，需进行减小燃油量的修正。
6加速时燃油量修正:摩托车加速时，节气门迅速开大，空气量增加，同时发动机进气管真空度下降，使燃油蒸发速度变慢，混合妻随之便西，因此时发动机正需要较浓的混合气来发出更大的的功率，因此需增加燃油量。Ecu电脑会根据节气门开度的变化率或空气流量的变化率以及发动机转速判断加速工况并计算加速燃油修正系数，若是急加速工况EcU电脑会指示进行异步喷射加以补充供油量。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/37004.html
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