这才是旗舰该有的范，奇瑞捷途X951.6TGDI机舱首现，就等上市价格

cesifu • 2019年6月6日 am9:56 • 资讯

提到奇瑞新近推出的1.6TGDI发动机，第一个实现上市报价的恐怕谁都没想到被同属一个集团的捷途X90抢了先机，当然第一个实现提车的依然是星途，之后跟进的是全新一代瑞虎8，至于捷途X90，实际上5月中旬才正式申报目录，有了目录才能正式销售，相当与有了身份证才能出门旅行的意思，看来捷途X90 1.6TGDI版真正的上市时间应该是第二季度末或者第三季度初，原因是同期现身目录的捷途X95也一并申报了1.6TGDI版，看来捷途全系大规模推广第三代发动机的时机已然成熟，当然了截止目前除了媒体拍摄到机舱图，实车很少现身完整的机舱照，更头疼的是现在基于美观度的问题，机舱里面还有塑料装饰罩，底下到底什么发动机只有揭开盖子才能知道，因此无装饰罩的机舱图相比之下更加罕见，而这好事近期让笔者给碰到了，无意中抓拍到了捷途X95的完整机舱图，并且还是无罩版的。

由于没有装饰罩的遮挡，因此整个机舱是完全裸露状态的，可以看到所有的走线布局，此前在写星途TX机舱谍照图的时候就提及过，粗看之下似乎走线有点凌乱，但是大家都忽略了一个问题，那就是全封或者发动机装饰罩的意义就是掩盖这些走线，目的是为了美观度，其实揭开所有的装饰罩，基本都差不多，抛开发动机本身，再来看看周边布局，特别是液压杆后端的堵板设计，很明显的是针对NVH做的改进，这点与捷途X90是一脉相承的，因此可以判断出来，真要量产上市不出意外也会是全封闭式设计，由此更显得此次拍摄的机舱照的价值，毕竟多数人可能一辈子都不会想到揭开塑料罩。

粗看之下管线布局较为凌乱，但是考虑到测试车的原因，肯定有些布线并没有规整到位，当然即使这样管线位置还算清晰，只不过相比前期曝光的星途TX发动机管线布局要显得有些凌乱。

TGDI四个字母相当清晰，可以确定发动机本身确实就是1.6TGDI发动机本身，发动机本身有颇多的技术提升，根据前期官方PPT图提供的信息采用了奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，这也是奇瑞的核心研发体现，主要是高强度滚流进气系统、200/350bar高压共有系统、90毫焦高能点火系统、第三代智能控制系统、智能高效清洁燃烧等，而其中进气道采用了与1.5TCI一样的鱼肚型设计，Masking燃烧室提升低升程进气滚流比，将进气内能增强50%，汽油引导型喷雾则减小缸内湿壁量，让燃烧更充分，将有害颗粒排放物降低90%。滚流保持型活塞降低进气能量衰减速度，改善燃烧等；同时全新的1.6TGDI发动机设计有快速升温的冷却系统，主要是提供暖机速度、温度精准控制、降低摩擦功、提高热效率，主要有开关水泵减少热量损失，提高热效率，暖机速度提升20%，集成缸盖水套提高发动机温升速度，让发动机更快进入良好工作状态，横流式水套实现发动机本体温度均匀分布，电子节温器精准空调水温，优化燃烧工作环境，有效降低摩擦功和有害物质排放；六大方面降低摩擦技术，主要是EVP等降低74%、发电机OAD等附件系统降低22%、配气正时系统降低10%、冷却系统降低10%、润滑系统降低36%、曲柄连杆机构降低12%。

即使在尾部也能看到350TGDI的信息，这是捷途的命名规则，1.6TGDI统一标识350TGDI，而1.5TCI则标识240T，唯一有点懵圈的是这350代表扭矩？马力？似乎哪个都不太符合。

内饰方面没有什么意外，目前拍摄到的所有1.6TGDI版都带有电子档杆，与车展上的并没有什么区别。

目前实车已经申报目录，分别有五座/六座和七座三个座椅布局版本，五座版的整备质量为1.665吨，六座为1.675吨，而七座则是1.685吨，都是十公斤的重量差别，当然对于发动机而言这不算什么太大的负担，至于上市时间目前还没有正式的官方信息披露，毕竟捷途X90 1.6TGDI版虽说已经公布了售价，但也没有正式推向市场，因此可能的预计是年内全部推出，最乐观的预计也是第三季度。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/36805.html

这才是旗舰该有的范，奇瑞捷途X951.6TGDI机舱首现，就等上市价格

相关推荐

发表回复