胎压监测外行不知道的秘密

cesifu • 2019年6月6日 pm4:46 • 资讯

胎压监测的类型

绝大部分胎压监测呢，都是间接式的。是通过轮速传感器换算得出胎压情况。

间接胎压监测不能测出每条轮胎的准确压力，只有当轮胎压力异常时，胎压监测会发出警报。

而且间接式胎压监测根本不能确定故障轮胎，你需要在看到警报后，去4s店测量胎压来确定哪个轮胎胎压有问题。系统校准也极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时，还有车速超过100KM/h的时候。

还有一种是直接式的胎压传感器。顾名思义它是通过胎压传感器直接监测出的每一个轮胎确切胎压数值。弥补了间接式胎压监测的弱点。

那通常什么样的车有直接监测的呢，基本上百万级以上进口车。然后另外还有很多国产车，会有直接监测式的，反而是进口车里面的这个中低端的是没有的。

某宝上有卖一种外挂式的胎压监测，这种我们都顾不上考虑它的准确性了（也就是说它的准确性并不好），凡是设计这个的，是对汽车的基本安全都完全没有概念，他才会设计这么一个东西。因为这个东西甩出去后，你车速度有多快它就有多快，像个子弹一样容易伤人，还容易剐蹭到车旁物体，所以那个东西是绝对不能用的。

胎压监测的质量问题

全世界生产胎压监测的，符合标准的厂家是非常少。大部分市面上流行的那些呢，其实达不到要求，什么指标达不到要求呢？

你比方说，跟宝马和奥迪配套的这个牌子的胎压传感器（如上图），它可以最高将近330公里时速信号都是持续和稳定的。

市面上大部分胎压传感器，超过120公里时速后信号就开始断断续续，有的超过150不行，有的超过170、180不行，可胎压监测是速度越高的时候越需要的。也就是说一分价钱一分货，市面上的便宜货基本上不行。

这里大家要特别注意一点，比方说，某种胎压监测是超过160km/h没信号了，我们一般都不会超过160km/h，那是不是就没问题了呢？答案是否定的，它到了一定的（不算高的）速度信号不行，其实意味着它在其他更低的速度时（比如常规60km/h），它的稳定性和可靠性也是比较差的。

加装胎压监测须知

一个是如果车高配的就带直接胎压监测，低配的就是带间接换算的，这种情况呢，我们是可以直接加装胎压传感器的。我们可以把它的信号直接接到仪表里面，这是一个小改装，用的所有的东西都是原厂的，这种加装是最好、最方便的。

另外一种就是它完全没有，我们就需要胎压传感器、限速、电脑以及显示器，都要同时去加装，就比较麻烦。

我是在这儿给大家说（强调）一下，就是你一定要去找可以跟原厂配套的品牌。市面上用的品牌大部分是不行的。

胎压监测系统（TPMS）强制性国家标准规定：

自2019年1月1日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装TPMS；

自2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。

关注老单撩车，修车养车买车不花冤枉钱！

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/36791.html